[工学]第4章发动机冷却系的构造与维修精选.ppt

第4章发动机冷却系的构造与维修 学习目标 知识目标 1．能正确叙述水冷却系的功用、结构及工作原理； 2．能正确描述水冷系冷却强度调节的方式； 3．能正确描述水冷系主要机件的检测及维修方法。 能力目标 1．能对水冷系主要机件进行熟练拆卸、检验、装配、调整； 2．能对水冷系进行一、二级维护作业； 3．能对水冷系的一般故障进行诊断并予以排除。 第一节发动机冷却系的构造和工作原理 一、冷却系的作用 保持发动机在最适宜的温度（80℃～90℃ ）范围内工作。 发动机的冷却方式: 根据所用冷却介质不同，可分为风冷式和水冷式。 水冷式——以水为冷却介质，热量先由机件传给水，靠水 的流动把热量带走而后散入大气中。散热后的水再重新流回到 受热机件处。适当调节水路和冷却强度，就能保持发动机的正 常工作温度。同时，还可用热水预热发动机，便于冬季起动。 风冷式——高温零件的热量直接散入大气。 二、水冷系的组成及水路 膨胀水箱、风扇 (有的装风扇离合 器)、水泵、水套(在 气缸盖或气缸体上制 出的夹层空间)、散 热器、百叶窗、节温 器、水管、水温表和 传感器等。 三、水冷系主要部件 1.散热器 将水套出来的热水自上而下或横向地分成许多小股并将 其热量散给周围的空气。 散热