参加湖南省第2届工程实训大赛的心得与体会.docx

　参加湖南省第二届工程实训大赛的心得与体会 时间飞逝一转眼紧张而忙碌的省赛已经结束了回顾往昔的日日夜夜见证的是汗水、艰辛、智慧更是一种成长。 这个学期一开始做的学期计划并不是参加机械类的科技比赛，而是想自学一些自动控制方面的 知识，开学后的三个星期就一直在学习单片机的知识，但在三个星期之后，学院开始组织工程实训大赛的初选，开始我们也只是抱着试一试的心态，连夜想了一些设计方案，硬着头皮参加了初选，幸运的是初选顺利通过了． 　　之后我们有了指导老师陈老师，在陈老师的指导下，我们组开始了正规的无碳小车方案设计，刚 开始的我们只会用ＣＡＤ画平面图，但这是远远不够的，之后花了一星期的时间自学了ＵＧ，从平面到三维，再到三维运动仿真，这是一个突破，设计方案的确定直到国庆节收假，收假后就开始准备材料加工了． 　　加工是一个非常耗时间的过程，也是在这个漫长的过程中让我们学会了不少，在陈老师的指导下我们开始接触各种机械加工设备，虽说之前我们也参加过金工实习，但是并没有这次那么详细，在加工的过程中，陈老师很认真的指出我们一些自己认为很不起眼的小错误，比如活动扳手的使用，也教会了我们怎样使用一些在金工实习没有用过的设备，比如摇臂钻床等，在加工的过程中我们不发现自己的设计有不足的地方，我们又立即修改设计图纸，重新画图，说到图纸我最印象深刻的，作为主设计的我，图纸基本上都是我画的，尺寸标注和公差是最棘手的问题，由于我们自己能力的不足，很多零件我们需要找其他师傅加工，但师傅要们一拿到我的图纸就说图纸有问题，问公差是多少，其实说到这些问题在上＜机械制图＞这门课程的时候都讲到，但是那东西没有真正接触过也没法体会到他的重要性，经过几次＂被提问＂后，我们老老实实的翻开了＜机械制图＞这本书，特别关照的看了有关于尺寸标注和公差的章节． 　　通过这次的加工让我对加工工艺有了初步的认识在老师的指导下对工艺的编排有了很大的提升并且在这一过程中让我对“精度“一词有了更深的认识，从一定程度上来说，加工精度直接影响我们做出来的小车的性能，刚开始的加工感觉自己达不到具有精度的标准，在老师的指导下及自己对机床的学习，感到自己慢慢的靠近”精度“。现在回想起来深深的体会到了这句话“好的枪手是用子弹喂出来的＂ 　　加工持续了一个多月，终于开始小车装配了，这个过程基本上是在寝室完成的，因为装配的重要部件碳纤维我放在寝室比较放心，并且自己有切割碳纤维的工具，由于采用了碳纤维支架的架构，这些碳纤维管大部分是用专用的碳纤维粘合剂粘合在一起的，粘合剂的固化时间比较长，因此装配的过程也比较耗时间，寝室每晚１１点就断电了，所以那几晚只能用手电筒撑到凌晨２点多，不过付出总有点回报的，终于把我们最独特的无碳小车装配成功了，并且体现出他别具一格的设计特点和优良的性能，也打消了陈老师之前对我们打破常规的设计的质疑． 　　在陈老师所带领的这几组里，我们率先完成了小车的装配，并在首次小车调试中就能跑出１０桩１１米的成绩，这些都让我感觉到这些天的辛苦是值得的，之后，陈老师给了我另一个机会，让我重新设计一辆走８字型的无碳小车，得到了陈老师的信任，我很快确定了新的设计方案，并着手去做，很快我的第二辆小车也出来了，相比第一辆来说，我们从设计到加工，再到装配成功所用的时间缩短了一大截，而且小车显得更加的精致． 　　接下来就是一系列的校内选拔赛，陈老师所带的这几组的成绩都还不错，而且大家都在改进自己的车子，我们的小车也由原来的２０米的最远行程提高到了４２米，呵呵，真为大家感到高兴，选拔赛后，虽然８字型的小车只有我这一组通过了，但我还是感到有点担忧，因为我们的８字型的小车只能走４．５个完整的８字，根据ｓ型的小车计算，这个成绩实在是不理想，所以我便开始了另一辆改进版的走８字型的小车，但是马上就要比赛了，估计来不及了，而且经费有限，所以一直没有动手去做，离比赛开始还有３天，陈老师突然又说要做这辆车，正好这几天又在程序设计，期末了，各种考试，亚历山大啊！由于时间仓促和学校加工条件的限制，我们在网上加工了一批零件，说实话也在和快递赌一把，因为要是送货不及时的话，没准等到比赛完后东西才送到，那一切就都晚了． 　　２７号，大家都到了长沙理工适应场地，当时和我们在一起试车的还有中南大学的参赛队，从他们的口中得知他们的走８字型的小车能走１８个完成的８，果然是我所担忧的，４．５个完整的８字是完全不够的．当时只希望我们的车还能赶出来． 　　２７号晚上回来，快递还算是给力，东西已经送过来了，因为接着２８号下午１点又要赶到长沙理工大学，所以我们必须在仅有的不到１５个小时内把车子赶出来，晚上１０点开完星姐召开的会议之后，发现还有一系列的准备要去做．加上还没开始动工的改进版８字型小车，真的有些凌乱了！ 　　车子还是要做的，大晚上的陈老师拖着感冒的身