锚杆锚索支护的设计思想和存在的问题.docVIP

锚杆-锚索联合支护的设计思想及存在问题 -----------------回采巷道推广全锚杆支护防止冒顶事故的发生 锚杆-锚索联合支护在煤矿中应用广泛，其设计思想是：以锚杆作为及时支护用以加固巷道周围浅部围岩,提高围岩的承载能力和自稳性；通过预应力锚索作用,在锚杆支护的基础上进一步提高支护强度,当围岩的破坏松动范围超过锚杆的锚固范围时,通过锚索的悬吊作用,将顶板松动区垮落体岩石悬吊于深部稳定的岩层之上,防止顶板失控冒落。 这种设计思想是很完善的，但在实际工程中确实很难实现。多年的实践表明，锚杆-锚索联合支护在软岩或回采巷道应用很不理想,主要表现在：锚杆和锚索受力不均衡，锚索承担过多的载荷，局部冒顶（掉顶）难以控制、锚索失效和破断等。 由于锚杆与锚索延伸率不同，它们对围岩移动的适应性各不相同,使得锚杆、锚索联合支护不协调,锚索因延伸率小而过早失效，导致局部掉顶现象。 对于回采巷道，即使加大密度超强支护,也难以将围岩变形量控制在锚索允许的延伸率之内。因此，提高锚索延伸率或采用全锚杆支护，是解决这个问题的有效途径。 锚索自由段的最大延伸率:工程应用实践表明,煤巷锚索破断的主要原因是钢绞线各股钢筋受力不匀,当某股钢筋达到破断极限时,有些钢筋还未达到屈服极限,因此第一股钢筋破断的延伸率往往决定了锚索自由段的最大延伸率。 煤巷锚杆与锚索联合支护设计思想和支护材料特性存在着不协调的矛盾,这是支护效果不理想的根源所在。 锚杆的延伸率不低于15%，而锚索的延伸率最大在3%，锚杆与锚索同时支护时,是一种柔性与刚性支护的组合,这种组合是不科学、不匹配的,也达不到互补支护的作用,工程实践中有许多这样支护失败的例子。 大变形回采巷道采用全锚杆支护可以有效解决上述问题。过去由于井下空间的限制锚杆长度受限，推广全锚杆支护无法实现，超长锚杆的出现，使这项技术成为可能。 超长锚杆，是把圆钢或螺纹钢利用机械加工工艺把杆体连接在一起，组成一种可以接长的锚杆。这种超长锚杆除具有一般锚索的优点外，还具有延伸率高的特点，克服了锚索在井下应用时由于延伸量小而导致破断的弊端。施工中根据围岩赋存情况，组合成适用的长度，将顶板垮漏体悬吊于稳定岩层。