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PPT模板下载：/moban/ 物流中心网络布局 物流中心网络布局 一、物流中心网络概念 物流网络（Logistic network）：物流过程中相互联系的组织和设施的集合。 根据《西安现代物流产业发展规划》，西安市曾提出1-8-10的发展目标：1个物流园区即西安国际港务区（新筑物流园区）；8个物流中心，即六村堡空港物流服务中心、西安中储建材物流中心、西部车城汽车物流中心、北石桥冷冻品物流中心、长安引镇仓储物流中心、临潼新丰综合物流中心、纺织城服装物流中心和北郊果品物流中心；同时，结合西安城市商业发展规划，在东西南北布局了10个专业性的物流配送中心。其中，西安国际港务区目前已经开工，建设周期到2007年，建成后将使国际港口服务功能前移，实现西部地区进出口贸易与国际货运航线的直接对接。 二、物流中心网络的建设原则 物流中心网络的形成是区域经济发展的结果，是通过区域物流中心的合理布局实现的。物流中心的布局，应按照市场在国家宏观调控下对资源配置起基础性作用的要求，有利于区域经济的发展，有利于城市物流合理化，包括城市与城市之间、城市与周围农村和城市内部物流合理化，发挥物流中心网络在组织物流上的作用。 1、按经济区域建立物流中心 2、以城市或工业区为中心组织物流 3、物流中心网络应实现商物分离 4、物流中心网络同时是有效的情报网。 三、物流中心网络的布局 （一）物流中心网络的分布格局 根据物流中心布局的基本原则，物流中心网络形成以下格局：  第一，在大城市，特别是工业生产发达、内外贸易繁荣的枢纽地方，建立大型物流中心，专门从事物品储存、运输等物流活动，为整个国民经济各部门的物品集散、吞吐服务。???第二，在中小城市工商贸易发达的地区，建立中小型物流中心，专门从事物品运输、储存等物流业务，为物品购销部门服务。??? 第三，在县以及县以下城镇，根据实际情况建立小型物流企业，专门从事当地工商业的物品储存、运输业务。??? 据此，便可以以大中城市为依托，以小城镇为网络，在全国范围内逐步形成一个纵横贯通、互相联系、四通八达的物流中心网络。这样一个物流中心网络的建立，对宏观经济发展有重要意义。 （二）物流中心网络的布局类型 (1)辐射型 (2)吸收型 (3)聚集型 (4)扇形型 四、物流中心选址方法 （一）物流中心选址的原则 (1)适应性原则。物流中心的选址须与国家、以及省市的经济发展方针、政策相适应，与我国物流资源分布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相适应。 (2)协调性原则。物流中心的选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑，使物流中心的设施设备，在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面互相协调。 (3)经济性原则。物流中心发展过程中，有关选址的费用，主要包括建设费用及物流费用(经营费用)两部分。物流中心的选址定在市区、近郊区或远郊区，其未来物流活动辅助设施的建设规模及建设费用，以及运费等物流费用是不同的，选址时应以总费用最低作为物流中心选址的经济性原则。 (4)战略性原则。物流中心的选址，应具有战略眼光。一是要考虑全局，二是要考虑长远。局部要服从全局，目前利益要服从长远利益，既要考虑目前的实际需要，又要考虑日后发展的可能。 （二）物流中心选址的影响因素 1、自然环境因素 ]①气象条件，物流中心选址过程中，主要考虑的气象条件有温度、风力、降水量、无霜期、冻土深度、年平均蒸发量等指标。如选址时要避开风口，因为在风口建设会加速露天堆放商品的老化。②地质条件，物流中心是大量商品的集结地。某些容重很大的建筑材料堆码起来会对地面造成很大压力。如果物流中心地面以下存在着淤泥层、流砂层、松土层等不良地质条件，会在受压地段造成沉陷、翻浆等严重后果，为此，土壤承载力要高。 ③水文条件，物流中心选址需远离容易泛滥的河川流域与上溢地下水的区域。要认真考察近年的水文资料，地下水位不能过高，洪泛区、内涝区、故河道、干河滩等区域绝对禁止使用。④地形条件，物流中心应地势高亢、地形平坦，且应具有适当的面积与外形。若选在完全平坦的地形上是最理想的;其次选择稍有坡度或起伏的地方;对于山区陡坡地区则应该完全避开;在外形上可选长方形，不宜选择狭长或不规则形状。 自然环境因素的权重系数一般是0.1～0.3，在各物流中心可选地自然环境条件相差不大的情况下，可将该权重确定的小一些，否则应大一些。 2、经营环境因素 ①经营环境，物流中心所在地区的优惠物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响;数量充足和素质较高的劳动力条件也是物流中心选址考虑的因素之一。②商品特性，经营不同类型商品的物流中心最好能分别布局在不同地域。如生产型物流中心的选址应与产业结构、产品