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PPT模板下载：/moban/ 如何建立物流大联盟 建立物流大联盟的背景 1 物流大联盟的本质 2 如何建立物流大联盟 3 总结 4 利益是物流联盟产生的最根本原因。企业之间有共享的利益是物流联盟形成的基础。物流市场及其利润空间是巨大的。在西方发达国家物流成本占GDP的6.5%，而我国占18%，如此大的市场与我国物流产业的效率低下形成鲜明的对比，生产运输企业通过物流或供应链的方式形成联盟有利于提高企业的物流效率，实现物流效益的最大化。 1、建立物流大联盟的背景  1、在中国物流业的地域性很强，很多物流企业只做一条干线。很多号称跑全国业务的物流公司往往是接下货单后再转手给跑干线的物流企业来赚取差价，对货物的安全性很难得到保障。尤其是当前经济增长减缓，物流成本不断增高的时候，一些小型的物流企业在低价接货后，经常出现无法发车的现象。  内部环境分析： 2、中国经济增长放缓，机械制造业等传统行业不景气，导致物流业务量下滑。 我国物流企业面临跨国物流公司的竞争压力，通过物流联盟形式来应对。2015年7月1日WTO 15年保护期到期，我相信这给国外的投资商带来无限的商机，而具有巨大潜力的物流业也会成为其眼红的一块“肥肉”，面对如此多的强劲竞争对手，我国的物流企业只有结成联盟，实现物流供应链全过程的有机融合，形成一个强大的力量，共进退、同荣辱，才有可能立于不败之地。 外部环境分析： 2、物流大联盟的本质 物流大联盟是以物流为基础的企业战略联盟，是指由若干具备专业特色与互补特征的物流组织，通过契约关系结成的长期联合与合作。在联盟内部，企业间形成互相信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。企业不完全追求自身利益最大化，在物流业务领域通过契约关系进行物流作业资源上的优势互补、物流要素双向或多向流通。 上海宝山区物流商会倡议牵头，旗下29家会员企业共同出资2000万元，合资成立“宝环供应链管理(上海)股份有限公司” 新成立的宝环股份作为一个股份制的母公司单位，依托现代化的公司管理模式，统一整合下辖29个股东原来存续公司的经营业务和生产资源，同时还将通过资产重组和企业兼并，把有意愿加入股份公司的企业纳入股份公司，成立集团公司，扩大资产规模，整合公司业务量及运力，在适度减少车辆总数基础上，提升有效运能。 宝环股份预计在未来的3-5年陆续整合近百家传统物流企业，股份公司年营业额预计将达到20亿元左右、税收4000万元。 3、如何建立物流大联盟 　　(1)纵向一体化物流联盟。该方式是指上游企业和下游企业发挥各自的核心能力,发展良好的合作关系,从原材料采购到产品销售的全过程实施一体化合作,形成物流战略联盟。 (2)横向一体化物流联盟。该方式是由处于平行位置的几个物流企业结成联盟。目前,国内真正能提供物流全方位服务的大型物流企业尚不存在,因此,横向一体化物流联盟能够弥补现有物流市场条块分割的现状。 面对物流业的乱象，目前，青岛、广州等地一些有实力的物流公司共同发起的“物流干线联盟”，干线联盟利用多家物流企业资源，推出覆盖全国多个省份的干线运输网络，利用联盟的形式提供担保，对业务的提升和行业的净化作用很大。 组建干线联盟必须要有牵头企业，要对加盟的物流企业要一家家筛选，要求加盟企业都要有自己特有的专线并且是线路上最好的公司之一。成立物流联盟，不是成为一个统一的企业，而是形成一种相对稳定的、长期的契约关系，可有效提升物流行业的效率。在我国物流水平还处于初级阶段，组建联盟便显得尤为重要。  (3)混合模式。该方式是以一家物流企业为核心,联合一家或几家处于平行位置的物流企业和处于上下游位置的中小物流企业加盟组成。这些物流企业通过签订联盟契约,共同采购,共同配送,构筑物流市场,形成相互信任、共担风险、共享收益的集约化物流伙伴关系。 （1）联盟要给成员带来实实在在的利益。联盟采取的每一项措施都要考虑每个成员的利益，使联盟的每个成员都是受益者，并能协调处理成员间的摩擦，提高客户服务能力，减少成本和获得持久的竞争优势。 （2）联盟战略目标与企业的物流战略一致或部分一致。联盟是一个独立的实体，共同协调并实现联盟的目标。 （3）联盟成员的企业文化的精神实质基本一致。企业文化往往决定着企业的行为，只有企业文化大体相同的企业才有可能在行为上取得一致，从而结盟。 （4）联盟成员的领导层相对稳定。如果联盟成员经常更换领导层，后一任领导可能不认同前一任领导的决策。 结成物流大联盟的四大要素： 4、总结 危 机 第五组 陈亮