偏角法答辩PPT.pptVIP

日期：2002年6月18日 项目负责部门名称 日期：2002年6月18日 项目负责部门名称 日期：2002年6月18日 项目负责部门名称 日期：2002年6月18日 项目负责部门名称 线路大修平面设计 专 业： 铁道工程 答辩人： 王 伟 指导老师： 曾 勇 京广线K230+000~K234+00 目录 绪论 线路大修平面设计 结论 1.绪论 1.1铁路线路大修的任务与目的 1.2铁路线路大修的重要意义 1.3线路大修的设计方法 1.1铁路线路大修的任务与目的 为了保证列车在铁道线路上行走时具有安全、平稳和不间断的性质，保证线路中各项设备完整与能够正常工作，我们根据线路运输需要及线路设备损耗规律，周期性地、有计划地对损耗部分加以维修和更新，使之恢复到原来的形态或更新的形态，是线路设备大修的根本任务。 铁路线路大修就是为了提高线路设备质量，增强线路的稳定性和强度，适应铁路运输不断增长需要而采取的各项整备措施。从而更加深入的了解线路设备的使用情况，全面规划、正确选择大修对象，以适应当前和未来的需要，合理制订大修计划，精心设计、精心施工，既要满足运输要求，又要节省投资，以获得最佳的社会和经济效益，是铁路工务部门一项重要的任务。 1.2铁路线路大修的重要意义 首先，铁路线路大修不仅仅具有维修范围广，维修期限长，维修费用大，时间性强等特点，而且大修施工时对线路的破坏也很严重，故需要具备一定的施工条件，协调于其他有关部门的关系，这些都要靠计划工作去实现。 其次，如何合理地使用大修折旧基金、劳力和物资，及时地、质量良好地线路设备进行有计划有组织的大修理，恢复和提高线路设备能力，为铁路运输安全提供良好的条件，也要靠计划工作去实现。 。 1.3.1 大修平面设计方法 线路大修平面设计的目的，主要是校正线路的平面位置和线路大修既有曲线拨正计算，一般都是利用渐伸线原理来作为其理论基础。 1.3.2 大修纵断面设计方法 在设计线路尽可能地改善既有曲线线路坡度，尽可能的设计较长的坡段，一切都从减小工程量和施工难度出发，应尽量避免落道过大或过高抬道。 1.3 铁路线路大修设计的方法 2.线路大修平面设计 2.1设计曲线要素 2.2五大桩里程计算 2.3设计曲线渐伸线长度的计算 设计曲线是根据既有曲线实际测得的资料初拟订的理论曲线，其中各要素分别为： 转角 曲率半径R 缓和曲线长度 圆曲线长度L 切线长T 2.1 设计曲线要素 2.2五大桩里程计算 2.3设计曲线渐伸线长度的计算 计曲线渐伸线长度计算如下表中所示，曲线拨量则列到表格2-3第18栏中。 日期：2002年6月18日 项目负责部门名称 日期：2002年6月18日 项目负责部门名称 日期：2002年6月18日 项目负责部门名称 日期：2002年6月18日 项目负责部门名称