全方位保障高铁发展_专访铁道部总工程师何华武.pdfVIP

省、才习形、 专 题 全方位保障高铁发展 — 专访铁道部总工程师何华武 文 本刊记者 马献忠 万公里 以上 , 其 中高速铁路和客运 何华武还建议 “积极争取 国家 一年多前 , 国产 “和谐号 ”动车 组列车在京津城际高速铁路上创造 了 专线将达到 万公里 以上 。而这样 财政对铁路公益性运输 的财政补贴和 时速 公里 的纪录 武 汉 广 的 目标 , 对后方保障也提 出了更高层 税收优惠政策 , 对于低于运输成本的 州 高铁客运新干线开通后 , 列车 次的要求 。 涉农物资 、学生 、军事等运输 以及公 运行时间由原来 的 小时缩短至 小 首先是政 策法规 上 的保 障 。何 益性铁路运营给予财政补贴 , 并实行 时 分 ……中国高铁平均 公里的时 华武说 , 政策法规保障的一项重要 内 铁路营业税返还政策 , 以减轻铁路企 速 , 比西方著名 的高速火车 “欧洲之 容是铁路与地方战略合作 的深化 。目 业负担 。” 星 ”的平均时速还快 了 多公里 。高 前 , 铁道部 已与 个省 、自治区 、直 铁 的这种发展势头 , 让铁道部总工程 辖市建立 了共促铁路和谐发展 的战略 提供 良好环境 师何华武感到欣慰 。然而 , 作为专业 合作关系 , 许多省市成立 了推进铁路 人士 , 他对高铁 的未来有着 比常人更 建设领导小组和铁路建设办公室 。地 良好 的环境是建设高速铁路 的重 为理性 的思考 总体看 , 我 国高速铁 方政府不仅 以征地拆迁费用人股或直 要保证 。据介绍 , 近年来 , 高速铁路 路和客运专线建设 尚面临经济增速减 接投资等形式参与铁路建设 , 而且在 和客运专线铁路建设所涉及 的征地拆 缓 、原材料价格上涨 、金融环境恶化 项 目的规划协调 、用地预审 、环境评 迁 , 通信 、电力及交通水利设施 的迁 等诸 多挑战 。在他看来 , 保障铁路建 价等前期工作和征地拆迁等实施过程 改等 , 遇到 了一些新 问题 , 因此要审 设长期健康发展 , 需要从政策法规 、 中给予了支持和优惠 。 时度势 , 采取新办法 , 加强这方面的 工程技术 、建设管理 、运营管理和资 按照 “政府主导 , 多元化投资 , 保障 。 金筹集等多方面予以全力保障 。 市场化运作 ”的要求 , 铁路推进投融 何华武举 了征地拆迁 的例子 。在 资体制改革 , 出台了多项法规文件 , 他看来 , 征地拆迁制约着建设工期 , 完善政策法规 吸引各类资本投资铁路 , 以保证铁路 极大地影 响着铁路建设 的顺利推进 。 建设对资金的需要 。 年 以来 , 地 要继续加强和推进建设协调工作 , 就 随着全球资源 、环境 问题越来越 方政府及其他社会投资者对铁路建设 要增强相关方面 的执行力 , 研究制定 突出 , 高速铁路在综合交通体系 中的 的权益性投资达 多亿元 , 已投人 落实激励和约束措施 科学确定征地 骨干作用越来越 明显 , 成为发达 国家 建设项 目的资金达 多亿元 , 共有 拆迁模式 , 结合地方经济发展水平和 铁路建设 的重要 内容 。韩 国政府计划 建筑 、煤炭 、电力 、钢铁等 多家企 社会形势采取相适应 的补偿标准 研 投资 亿美元建设高速铁路 日本制 业投资建设铁路 , 改变 了铁路建设仅 究地方征地拆迁 资金及 时 、足额到位 定 了发展 公里高速铁路