MIP-CGP同ARFCC工艺对比分析.pdfVIP

第42卷第 7期 当 代 化 工 Vo1．42．NO．7 2013年 7月 ContemporaryChemicalIndustry July，2013 MIP—CGP同ARFCC工艺对 比分析 郭大鹏 ，崔 颖，吴 迪，杨 明，罩运明 (中国石油抚顺石化公司，辽宁 抚顺 113008) 摘 要：探讨了两种不同型式催化汽油降烯烃工艺的运行情况与技术指标，在某重油催化装置运行数据表 明，MIP—CGP工艺比ARFCC工艺具有较大的技术优势，MIP—CGP改造后同ARFCC相比，能耗下降 l3．16个 单位 ，总液收提高6．38％，汽油辛烷值提升 1．5个单位，但柴油和油浆密度变重。 关 键 词：催化裂化；烯烃；ARFCC；MIP—CGP；辛烷值 中图分类号：TE624 文献标识码：A 文章编号： 1671—0460(2013)07—0939—05 ComparativeAnalysisofM IP-CGPProcessandARFCCProcess GUODa-peng，CUIYing，WUDi，YANGMing，QINYun—ming (PetroChinaFushunPetrochemicalCompany,LiaoningFushun113008，China) Abstract：Operating situation and technicalindexesoftwodifferenttypesofcatalyticcracking gasolineolefin reductionprocesseswerediscussed．TheresultsindicatethatMIP—CGPprocessisbetterthanARFCC process；after usingM IP-CGPprocess，energyconsumptiondrops13．16units。totalfluidyieldincreasesby6．38％，gasolineoctane numberincreasesby1．5units，butthedensityofdieseloilandpulpisbigger． Keywords：Catalyticcracking；Olefin；ARFCC；MIP—CGP；Octane 某炼化公司 1．5Mda重油催化装置 由北京设计 油和油浆、急冷介质喷嘴。反应器与再生器之间设 院设计，于2000年 8月 12日建成投产，设计掺渣 有V型待生催化剂提升结构。提升管出口为四组粗 比60％。装置分为反再系统、分馏系统、吸收稳定 旋，粗旋出口设有水平档板，沉降器穹顶顶部设有 系统、干气、液化气、汽油脱硫、脱硫醇系统、能 防焦蒸汽，汽提段设预汽提和多段汽提技术。 量回收机组和CO焚烧炉一余热锅炉系统。为满足生 1．2 辅助提升管改造 (ARFCC) 产清洁汽油的要求，装置于2004年进行汽油降烯烃 2004年9月采用催化汽油辅助提升管降烯烃工 改造，采用催化汽油辅助提升管型式，增设单独汽 艺对装置进行了改造，原料加工方案和负荷没有改 油反应器 (提升管+床层)和汽油分馏塔。由于能 变，汽油辅助提升管负荷为 60t／h。反再系统主体 耗较高、辛烷值较低等问题，该装置于 2010年 1O 型式没有变化，只是增设单独提升管汽油降烯烃反 月进行MIP—CGP改造，并扩能至 1．7Mda。改造后 应器和汽油分馏塔，共用一个再生器，增加新分馏 装置经济技术指标达到历史最好水平，汽油性质得 系统换热流程Ⅲ。将原分馏塔粗汽油组分再次进入汽 到显著提升。 油辅助提升管反应器，在较缓和的反应工况下、利