桥梁汽车荷载标准是设计桥梁时主要指标.doc

桥梁 桥梁的组成：桥梁由上部构造、下部构造和附属构造组成。 上部构造（桥跨结构）：包括承重结构和桥面系 下部构造：桥台、桥墩、基础 附属构造物：桥头引道、锥形护坡、护岸、导流工程 桥梁的分类： 按跨径总长和孔径分：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞 按桥梁上部构造使用的材料分：木桥、圬工桥、钢筋混凝土桥、钢桥 按主要承重构件的受力情况分：梁式桥、拱桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥 按使用年限分：永久性桥、半永久性桥、临时性桥 按行车道位置分：上承式，下承式，中承式（跨线桥、高架桥、浸水桥、浮桥、开启桥） 1桥梁的汽车荷载标准是设计桥梁时的主要指标。我国《公路桥涵通用设计规范》规定的荷载标准分为四个等级：1。汽车—超20级、挂车—120，2汽车—20级、挂车—100，3汽车—15级、挂车—80，4汽车—10级、履带—50。公路等级不同，选用的汽车荷载等级也不同。（169） 2车辆荷载（计算荷载和验算荷载） 3桥涵设计的一般概念：①桥位选择 为了使修建的桥梁能安全使用，同时要使修建费用最省，一般要考虑再哪里选桥位②自然条件资料收集及计算。包括最大流量、最高洪水位、最大流速。是为了使桥梁能满足河道流水的一定洪水水位及相应洪水流量的要求，需要对桥位处河段的水文资料进行调查、勘测、收集并进行水文计算③桥型方案的比选及结构设计计算④桥梁的汽车荷载标准，桥梁的汽车荷载标准是设计桥梁时的主要指标。（169） 4桥面防排水设施： 1)桥面排水。在桥面上除设置纵横坡排水外，常常需要设置一定数量的泄水管。当桥面纵坡大于2％而桥长大于50m时，每隔12-15m设置一个；桥面纵坡小于2％时，一般顺桥长方向每隔6-8m设置一个。 2)防水层。桥面防水层设置在桥面铺装层下面，它将透过铺装层渗下来的雨水汇集到排水设施(泄水管)排出。桥面伸缩缝处应连续铺设，不可切断；桥面纵向应铺过桥台背；截面横向两侧，则应伸过缘石底面从人行道与缘石砌缝里向上叠起lOOmm。 例题、在桥面上除设置纵横坡排水外，常常需要设置一定数量的泄水管。当桥面纵坡大于2％而桥长大于50m时，每隔[ ]设置一个。 为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。 　　伸缩缝的构造要求要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。 　　要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩缝作用：（1）是在温度变化情况下，保证桥梁热胀冷缩自由；（2）是保证车辆平稳通过桥梁端部的桥面。 常见的伸缩缝类型有：对接式伸缩缝、模数式伸缩缝、桥面连续（无缝式伸缩缝）等 在桥梁工程中梁式桥桥跨的两端均需设置支座。支座主要作用是把桥跨结构上的全部荷载（包括恒载和活载）可靠地传递到桥墩台上去，并同时能承受桥跨结构由于荷载作用所发生的如端部水平变位、转角等各种变形。当前用作桥梁支座的橡胶材料主要为氯丁橡胶和天然橡胶，也有采有用三元乙丙橡胶、丁基橡胶和氯化丁基橡胶的。 ㈠①盖板涵：由盖板和涵台及其基础组成，②拱涵：主要由拱圈和涵台及其基础组成，③管涵：一般均采用钢筋混凝土在预制场预制成长为0。5米、1。0米、2。0米等不同长度管节，支至施工现场进行拼接 ㈡①汇水面积：指河流支流所流经的区域，这对于计算水流的流量是必要的。其是根据一系列的分水线（山脊线）的连线确定的。②最高洪水位③最大流速④最大流量 11常见的几种桥墩及其优缺点：（169） ①实体（重力式）桥墩：它是靠本身的自重与外力平衡而保持桥墩的稳定。优点：易于就地取材，施工简易，不用钢材；缺点：数量较大，同时由于自重较大，因此要求地基土壤要有较高的承载能力 ②柱式桥墩：能减轻墩身重量，节约圬工数量。外形较为美观，利于水流 ③柔式排架桥：结构简单，用材省，施工方便 ④轻型桥墩：有轻型桥墩和钢筋混凝土薄壁桥墩。轻型桥墩能够俭省圬工数量；钢筋混凝土薄壁桥墩断面较薄，圬工体积小，缺点是要多用钢筋 12常见的几种桥台：（170） ①实体（重力式）桥台：主要靠自重来保证桥台的稳定。一般采用石砌圬工或混凝土进行砌筑 ②轻型桥台：用混凝土或石砌作成薄壁型桥台，在桥台下部加设支撑梁，利用上部构造及支撑梁作为桥台的支撑。 ③框架式桥台：是一种与桩基配合的轻型桥台。有双柱式、四柱式、墙式及半重力式几种 13桥涵的检查：为了掌握桥涵的技术状况，及时提出养护措施，应对桥涵构造物进行检查。检查可以分为以目