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涉外经济法案例分析 案例一、 法国公司甲给中国公司乙发盘：供应50台拖拉机，100匹马力，每台CIF北京4000美元，合同订立后三个月装船，不可撤销即期信用证付款，请电复。乙还盘：接受你的发盘，在订立合同后即刻装船。 问：双方的买卖合同是否成立。 答案：甲给中国公司乙发盘构成要约，但是乙方的还盘对该要约做出了修改，即改变了装船日期，在CIF合同中，改变装船日期就是改变了交货日期，因此，根据联合国《国际货物买卖合同公约》第19条的规定，此改变构成了对要约的实质更改，因此，合同不成立。?1）A公司的辩称不成立。 A公司 11月25日发出的要约是不可撤消的。 （2）A公司与B公司之间的买卖合同有效。本案涉及到要约的撤回与撤销的问题。要约的撤回是指要约生效前要约人将其取消。根据（联合国国际货物销售合同公约）第 15条的规定，一项要约，即使是不可撤消的，也 可以撤回，只要撤回要约的通知于该要约到达受要约人之前，或与该要约同时送达受要约人。所谓要约的撤消是指要约生效后，受要约人作出承诺前，要约人将其取消。根据该（公约）16条的规定，要约是可以撤销的，但撤销通知须于受要约人作出承诺之前送达受要约人。但这项规定有一定限制，根据（公约）第 16条第 2款的规定，在下列情况下，要约一旦生效，即不可撤消，第一， 在要约中已载明了承诺的期限，或者以其他方式表明它的不可撤消性。第二，受要约人有理由信赖该项要约是不可撤消的，并已本着对该要约的信赖行事 案中A公司的要约注明了有效期是 1991年 12月 30日，故而是不可撤销的。 B公司的承诺于有效期内到达，所以合同视为成立。 案例三、 上海某进出口公司（简称甲）与香港某公司（简称）乙签订一项合同，由甲向乙购买一批应节货物，交货条件为FOB新加坡。该批货物由中国某远洋运输公司（简称丙）负责运输，丙公司事先作出了货物将于节前运达的口头保证。由于运力紧张，在新加坡装载货物的并非丙公司的自有船舶，而是丙公司租用马来西亚某运输公司（简称丁）的一艘货轮大马号,但在租船合同中并无关于丙、丁之间责任期间的特别约定。由于大马号并不熟悉到中国的航线，因此船舶航行非常不顺，辗转到达海口后，货物才由大马号转载到丙公司的货轮扬帆号上运往目的港上海。扬帆号到达上海时，节日早过，货物的市价大跌。甲公司遂向上海海事法院起诉。 [问题] （1）在本案中应当由谁负责订立运输合同，与谁订立运输合同。 （2）本案中，买卖合同的交货地点为？ （3）该批货物如需要投保，则应由谁负责办理？ （1）应由甲负责订立运输合同。在FOB贸易术语下，与承运人订立运输合同是买方的义务。 （2）交货地点为新加坡。在FOB贸易术语下，术语后所附的港口名为装运港。 （3）由甲公司负责投保。在FOB贸易术语下，为运输过程中的货物投保是买方的义务。 答案： （1）应由甲负责订立运输合同。在FOB贸易术语下，与承运人订立运输合同是买方的义务。9 R: S: O f2 j+ M) ~2 j) H（2）交货地点为上海。在FOB贸易术语下，属于后所附的港口名为装运港。: o7 g6 c) J @: D! P8 b( `（3）由甲公司负责投保。在FOB贸易术语下，为运输过程中的货物投保时买方的义务。?[问题] ?（1）应与承运人远洋公司C签订运输合同的是哪方？ ?（2）应向保险公司办理货物保险手续并支付保险费的是哪方？ ?（3）A公司的交货地点在? ?（4）设A公司已取得合同规定的单据并及时提交给了B公司。在货物海上运输到达目的港，B公司按规定验收货物之前，A公司向B公司凭装运单据要求付款，B公司是否应付款？ ?（5）对货物迟延3０天到达目的港而造成的损失，B公司应向谁提出索赔？ ?（6）对三分之一大米变质，B公司应向谁提出索赔？ ?（7）对三分之一大米变质，根据《海牙规则》，承运人C公司是否承担责任？ 答案 （1）CIF术语中已包含运费，卖方承担托运的义务。 K) W+ O/ Y+ M5 g#（2）CIF术语中已包含保险费，卖方承担投保的义务，受益人为买方。 x+ r; n??y; k T$ q（3）根据CIF术语。交货地点为货物装运港。+ T+ [* [/ o* s) w1 \, l9 [ f? ? （4）如果双方未约定必须在验收后付款，按一般惯例，B公司应付款。+ P; d8 Z1 Q) V9 B V2 B? ? （5）此迟延责任属承运人。/ j) E3 h: w$ D- u9 p$ i5 ~? ? （6）此属海上运输保险范围。% U: P) n5 r??S! s- O) K? ? （7）海牙规则与汉堡规则不同，承运人可援引航行过失免责。; M3 y1（1）银行不应追回已付货款。由于信用证独立，银行不管合同