催化裂化汽油质量升级方案选择.pdfVIP

第39卷第2期 当 代 化 工 Vo1．39．No．2 2010年4月 ContemporaryChemicalIndustry April，2010 催化裂化汽油质量升级方案选择 张 星，龙 钰，孙方宪，许新刚，张崇伟 (中国石油工程建设公司华东设计分公司，山东青岛266071) 摘 要： 针对国内某炼厂催化裂化汽油质量升级需要，对比了降低催化汽油烯烃含量和硫含量的工艺 技术，最终选用了CDTECH公司的催化蒸馏技术，该技术包含CDHydro、CDEthers、CDHDS和 ISOMPLUS 工艺，通过轻汽油醚化，部分中汽油重整，重汽油选择性加氢脱硫，降低了催化汽油烯烃和硫含量，提高了辛 烷值，满足了全厂生产国lV标准汽油要求。 关 键 词：FCC汽油；脱硫；烯烃；辛烷值；升级 中图分类号： TE624．41 文献标识码 ： A 文章编号： 1671—0460(2010)02～0158—04 随着中国经济的快速发展，城市汽车保有量不 距，因此积极寻求汽油质量升级方案，以使全厂汽 断增加，汽车尾气已成为城市大气的主要污染源， 油达到国…标准，并具备达到国lV标准的能力，同 相应对车用燃料规格的要求越来越高。最近几年， 时不再生产 90 汽油。 中国车用汽油 的质量升级很快 ，1999年 12月 28 1 全厂汽油构成现状 日，GB17930—1999汽油新标准发布实施 ，与原标准 相比，硫质量分数由 1500mg／kg降到 1000mgk／g， 目前，该厂汽油 由MTBE、重整汽油、重整拔头 烯烃体积分数≯35％。2006年 l2月6目，发布实施 油和催化汽油构成，见表 1。从中可以看出，烯烃体 修订版 GB17930—2006，国 II硫质量分数降到 积分数平均 为 34．95％，硫质量 分数 为 625．03 500×10，国ⅡI硫质量分数低于 150mg／kg，烯烃体 mgk／g，均不能满足国…标准要求。从汽油构成看， 积分数≯30％，并将于 2009年 l2月31日执行国I． 催化汽油占71．42％，汽油中的硫和烯烃几乎完全来 II标准。北京 已于 2008年执行硫质量分数 50 自催化汽油，同时调和辛烷值只有 92．I，难 以生产 mgk／g，烯烃体积分数≯25％地方标准。可以预见未 高标号汽油。因此本次汽油质量升级关键是降低 来几年，车用汽油标准会越来越严格。 FCC汽油硫和烯烃含量，同时为了生产高标号汽 面对 日益严格的汽油标准，某炼油厂由于二次 油，辛烷值需提高2个单位以上。 装置加工不合理 ，导致汽油与最新标准有较大差 表 1 全厂现有汽油调和情况 Table1 Thepresentgasolineblendingofthefactory 2 工艺方案选择 的升高，烯烃含量逐渐降低，硫含量逐渐升高，可以 2．1 催化汽油性质 看出烯烃主要集中在轻汽油中，而硫集中在重汽油 图 l为一典型催化裂化汽油的硫含量 、烯烃含 中。针对该特点，选择性降低轻汽油中烯烃含量和 量与实沸点切割温度的关系，可以看出，随着沸点 重汽油中硫含量是比较理想的方案选择。 收稿 日期：2010—01．2O 作者简介：张 星(1979一)，男，山东淄博人，硕士，工程师，2005年毕业于中国石油大学(华东)，现从事炼油工艺设计工作。 E-mail：zhangxing@cnpccei．cn。