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刘老涧船闸应对超高船舶通航安全管理探索.pdf
2011 年 3 月 水运工程 Mar. 2011
第 3 期 总第 451 期 Port Waterway Engineering No. 3 Serial No. 451
刘老涧船 闸应对超高船舶通航安全管理探索
唐桂刚
(江苏省刘老涧船 闸管理所 ,江苏 宿迁 223800)
摘要:船舶 大型化给船 闸通航安全管理带来 了很 大挑战 。刘老涧船 闸通过安装超 高报警装置等来应对超 高船舶对船 闸安
全通航的影响。阐述 3 种超 高报警装置在船 闸通航安全管理 中的作用和意义,着重介绍红外线报警器的选型、安装、故障诊
断及排除。
关键词:船 闸;安全管理;超 高报警装置
中图分类号:U 641.7 文献标志码:B 文章编号:1002-4972(2011)03-0117-04
Navigation safety management of Liulaojian lock for ultra-high ships
TANG Gui-gang
(Liulaojian Lock Administrative Bureau, Suqian 223800, China)
Abstract: The enlargement of ships has brough a great challenge to the safe navigation administration of
Liulaojian lock. Liulaojian lock deals with the influence from the ultra-high ships through installing the alarming
device for ultra-high ships. The significance of three types of alarming devices, esp. the type selection, installation,
fault diagnosis and elimination of the infrared alarming device are expounded.
Key words: shiplock; safety management; ultra-highness alarming device
进入 21 世纪 ,苏北运河上的船舶经历 了两次 老涧二线 闸为例 ,1987 年建成投入使用 ,其设计
意义重大的升级 ,第一 阶段是 2001—2005 年 ;由 年货物通过量为 2 000 万 t ,而现在单 闸最高 日通
安全性能较高 、吨位较大的挂浆机船取代安全性 过量达 28 万 t ,平均每年货物通过量为 4 000 万 t ,
较差 、吨位较小 的水泥船 (几十吨);第二 阶段是 同时也迎来 了新 的发展机遇 ,航道三改二工程稳
2005—2007 年 以吨位大 、环保性能好 、噪音低 的 步推进 ,三线船 闸相继建成投入使用 。由于船舶
单机船取代 噪音大 、污染大的挂浆机船 。在航运 大型化和船型的不规范对通航设施 的影响逐渐加
船舶不断发展壮大的 同时 ,苏北运河成为保 电煤 大,不断出现靠船墩被撞坏 、闸室挡浪墙被撞塌 、
和重点物资安全快捷通过 的重要黄金水道 ,其航 信号灯杆被撞变形等情况 。更为严重 的是,一些
道与通航设施 的建设步伐也不断加快 ,但是船舶 超高船舶一直威胁着 闸区工作桥和公路桥 的安全 。
的发展远远快于通航设施条件的改善 ,船舶大型化
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