能动专业船舶动力装置设计专业就业形势2012.ppt

5.1船级社 船级社的工作主要有三种： 验船师，审图工程师和研发工程师。验船师的待遇最高但工作也最辛苦，还带有相当的危险性。审图工程师的工作在熟练后可能让人感到枯燥，但实际上可以是充满新鲜和挑战。审图工程师一般都有加班费，而且可能相当可观。研发工程师主要是改进现有规范和开发新的规范。同时也为审图工程师提供技术支持。研发工程师的基本薪水相对较高，但一没有加班费。 船级社可以分为：三大两小一土鳖。 三大： LR ：英国船级社 ABS：美国船级社 DNV：挪威船级社 其中LR（总吨位世界第2）和（DNV总吨位世界第4）是不错的。原来的员工工作地在上海，大连这样的城市，可是现在有些放在烟台，南通，这样的城市。验船师不出差，薪水没什么竞争力，出差与不出差有的时候薪水至少差一倍，因为车贴和差补是很大的一块。ABS世界吨位第3，貌似还不错，不过尺度比较松，市场做得比较好罢了！活多，人少，很多验船师抱怨收入低。 两小 BV：法国船级社 GL?：德国船级社 这两家规模小，但是薪水不低，BV的市场做得不错，不过好像连CCS都不愿意做得船他们都做，公司性质，就是想赚钱嘛！GL专攻集装箱船，集装箱船的机构非常复杂，很难爬，很痛苦，所以他们的验船师工资高些。 一土鳖 指的是CCS现在还算挺不错的，基本工资低，福利高，不过有地域差异，也就是说上海的员工和武汉的员工薪水是不一样的。其中上海、南京、广州船级社是很不错的。 5.2船级社验船师几大特点： 1 、累，这是真的，爬来爬去的，很累。 2、薪水张得慢，据统计年收入一般涨不到七八千。基本工资三年经验一般是一万一月，税前。一般四金全部由公司交，这点挺好，所以验船师主要也靠出差赚钱，一般各船级社出差车贴从2--3。5元每公里不等，一周回一次家，要是算300公里的话就是1800元左右，一个月基本上就是七千多块。 3、 薪水涨到一定时候就不长了，因为大多数船级社管理正规，加班要给钱的，所以基本工资越高，加班工资越高，所以基本工资无限的张最终只能导致养不起你。一般十五六万的基本工资就差不多了，貌似到头了！ 4、得抛家舍业，因为出差嘛！最好做设计和审图。 5、企业文化一般比船厂好。就算在加班也还是比船厂强。 能进入以上船级社都是很不错的，但是想进入船级社是很困难的，对外语要求特别高，想进入以上船级社大多都要求有工作经验或研究生学历，最少两年，具备管理知识的复合型人才，工资待遇更为优厚。 6.1海事局 海事局是在原中华人民共和国港务监督局(交通安全监督局)和原中华人民共和国船舶检验局(交通部船舶检验局)的基础上，合并组建而成的。为交通部直属机构，实行垂直管理体制。根据法律、法规的授权，海事局负责行使国家水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理和行政执法，并履行交通部安全生产等管理职能。 6.2海事局待遇 海事局第一年都是2k-3k，和地方的消费水平有关，第二年就是5k-7k，福利就不说了，住房公积金2k-4k不等，和地方有关，大连是3K。至于发展就看你的能力了。举个例子，比如说有个爱吃野菜的领导来局里视察，你的领导让你去买点野菜，你如果只是单单的买了野菜，你的前途基本也废了，你不仅要买回来，而且还要洗净、过油、调制、放到保鲜盒里送到领导办公室里。所以在选择职业的时候要分析职业的性质和自己的性格，看最适合干哪一行。 进入海事局，要考公务员，参加国考，大家都知道，现在考取公务员的竞争非常激烈。2010年度国家公务员考试公共科目笔试，全国共有104，1845人报名确认参加笔试，平均录取率约为1.44%。何况是海事局这样的好单位，竞争更激烈。 本专业就业总结 总体说来，咱们专业的就业形势是很好的，毕业生基本都能顺利签约，不管是船厂、设计院、汽车厂、柴油机厂，第一年工资一般都能达到2300以上，好点的单位能达到4000至5000。如果能进入船级社、海事局，工资待遇更好！但是，像设计院、船级社、海事局这些国营性质的部门，比较看重资历，本科生进去后，一般得不到很大的发展，不像船厂、柴油机厂、汽车厂，这些盈利性质的企业，还是很看重个人能力的，如果在这些地方，勇于担当，勤于工作，面临的机会是很多的，提升就会很快，不过，比起国企、国家机关，要更加辛苦。此外，我想提些建议给大家：1、现在船舶行业的地域发展中心有所转变2、船配行业蓬勃发展。 本专业就业调查 就业单位分类及介绍 1船厂 2船舶研究所 3各大汽车厂 4柴油机厂 5船级社 6海事局 1.1全国船厂分布图 由上图可以知道：我国船厂绝大部分分布在沿海辽宁、山东、江苏、浙江、福建、广东等地区，内地主要在长江沿