轻重汽油分离与吸收稳定耦合流程的研究.pdfVIP

学兔兔 李 国 轻重汽油分离与吸收稳定耦合流程的研究 17 轻重汽油分离与吸收稳定耦合流程的研究 李 国’ 中石化洛阳工程有限公司 洛阳 473001 摘要 为选取一种轻重汽油分离与吸收稳定耦合的最佳流程，提出吸收稳定系统前串入轻重汽油分离塔 工艺 (方案1)、吸收稳定系统后串入轻重汽油分离塔 (重汽油作为补充吸收剂)工艺 (方案2)和吸收稳定系 统后串人轻重汽油分离塔 (稳定汽油作为补充吸收剂)工艺 (方案3)三种方案，并用PROⅡ对方案进行流程 模拟计算。模拟计算结果表明，方案3总冷负荷比前两种方案小了11．8％和0．4％，总热负荷比前两种方案小了 18％和13％，再通过吸收塔塔板负荷比较，得出方案3为最佳方案；并对方案3两种换热流程的能耗比较，选 择较优的换热流程。 关键词 吸收稳定 轻重汽油 研究 按照清洁燃料中有关汽油的指标，要求催化 汽油泵提压后进入轻重汽油分离塔进行分离，粗 汽油在烯烃和总硫含量上降低。对催化汽油各馏 轻汽油 (含液化气组分)从塔顶馏出，经冷凝冷 程组分分析后得知在轻汽油组分中 (C5一c7)烯 却至4O℃后进人轻重汽油分离塔顶回流罐，送至 烃含量高，而在重汽油组分中含硫较高 J。将催 吸收塔作为吸收剂；重汽油由泵从塔底抽出，经 化汽油分割为轻汽油和重汽油组分，轻汽油组分 冷却至7O℃，送至加氢装置。吸收稳定系统流程 进行降烯烃处理，重汽油组分进行降硫处理后再 不变，仅是从稳定塔底出来为轻汽油，分为两路， 调和，烯烃和含硫问题均可解决。国外通常采用 一 路去吸收塔作为补充吸收剂；另一路作为产品 这一办法对催化汽油分割后，按轻重分割成2—4 送至产品精制装置。其工艺流程简图见图1。 个馏分，对每一馏分单独进行加工处理后再进行 调和，以达到汽油指标要求l2】。我国开发的催化 裂化汽油加氢脱硫异构降烯烃技术 (R／DOS)，包 括对催化裂化全馏分汽油分馏系统，分割出轻馏 分汽油和重馏分汽油后分别进行降硫和降烯烃 处理。 1 轻重汽油分离系统简介 采用精馏塔将稳定汽油分离为轻汽油和重汽 油两个馏分，然后将烯烃含量高、低硫含量的轻 汽油送至汽油脱硫醇装置，将硫含量高、低烯烃 图1 吸收稳定系统前串入轻重汽油分离塔 含量的重汽油送至汽油加氢装置。目前，轻重汽 工艺流程图 油分离塔一般放在汽油加氢装置中，为操作方便、 2．2 吸收稳定系统后串入轻重汽油分离塔 (重汽 降低能耗，现考虑将其放在催化裂化装置。本文 油作为补充吸收剂)工艺 的主要研究内容是选择轻重汽油分离与吸收稳定 在稳定塔后加入轻重汽油分离塔，稳定汽油 耦合的最佳流程。 从稳定塔底抽出后，全部送至轻重汽油分离塔。 2 轻重汽油分离与吸收稳定耦合方案 轻汽油从轻重汽油分离塔顶馏出，经冷凝冷却至 4O℃后进入轻重汽油分离塔顶回流罐，再泵送至产 2．1 吸收稳定系统前串入轻重汽油分离塔工艺 品精制装置。重汽油从塔底抽出后分为两路，一 粗汽油从分馏塔顶油气分离器出来后，经粗