深度预制和模块化组装技术治理乙炔气柜隐患探析.pdfVIP

程磨阑 石油化工设计 Petrochemical Design 2012，29(3) 40～42 深度预制和模块化组装技术治理乙炔气柜隐患探析 廖东辅 (中国石化集 团四川维尼纶厂，重庆 401254) 摘要：利用 2012年老区装置系统停车大修期间，采用深度预制和模块化组装技术，实施完成了乙炔 2R200裂化气气柜隐患治理工作，并介绍了2R200裂化气气柜使用状况、隐患治理方案研 究比选、安装调 试及投运情况。 关键词：乙炔气柜 隐患治理 深度预制 模块化组装技术 1 乙炔装置 2R200裂化气气柜使用状况 与密封水接触部位的壁板，多处出现腐蚀穿孔与 四川维尼纶厂 乙炔装置 2R200裂化气气柜 坑蚀减薄，中间升降槽 (上、下)筒体及钟罩壁板也 (10km)是天然气制乙炔技术中的关键设备，它 存在变形。在坑蚀深度在 1mm以上的坑点达 100 在生产运行中起着裂化气储存与负荷平衡作用。 多个，有的坑点深度达到 2mm，并出现有 8处穿 该气柜于 1979年 11月投用至今 已32年 了，为确 孔(均在中间升降槽下简体)，严重威胁安全生产。 保该气柜安全、稳定、长周期运行，川维厂 曾在 (2)中间升降槽 (上、下)筒体人孔附近坑蚀严重， 2007、2008和 2010年 3次装置系统停车大修期 大部分壁板大面积腐蚀减薄。(3)气柜中部分定 间，连续3次对该气柜进行了清淤、检测和缺陷处 位导轮出现损伤、腐蚀和导轨变形；操作平台支撑 理，但在2010年最近一次对气柜检测检修时发现： 钢结构锈蚀严重，甚至有部分还穿孔破损。(4)气 (1)该气柜的钟罩、中间升降槽 (上、下)简体 柜 2007、2008和2010年修补情况见表 1。 表 1 近3年对乙炔 211200气柜的修补情况 时间 2007正 2008拒 2010钲 备注 穿孔部位 及 中间升降槽 (下)简体第二 中间升降槽 (下)简体第二 修补数量 圈壁板，5处穿孔；底板 1处 未发现穿孔 圈壁板 穿孔 ，8处穿孔 贴补 12处 ，约 1m ；约 占中 贴补 2处，约0．2m ；中间 贴补 15处，约 2．5m ；中间 3年合计贴补 3．7m 。中 贴补面积 间升降槽 (下)筒体第二圈 升降槽 (下)简体第二圈壁 升降槽 (下)简体第二圈壁 间升降槽 (下)简体第二圈 壁板面积的o．92％ 板面积的0．184％ 板面积的2．3％ 壁板面积的3．404％ 由表 1可知，今后若再对 2R200气柜的腐蚀 2．1 方案一 采取修修补补的方式，已不能从根本上解决该气 采取提前准备、深度预制、逐级起 吊、局部更 柜的严重腐蚀 问题以及重大安全隐患。因此，需 换技术，对中间升降槽 (上、下)下筒体、二带壁板 对该气柜实施彻底的隐患治理。 圈和钟罩一带壁板圈实施更换，气柜其它部位及 设施保留，工期 30天。 2 2R200气柜隐患治理方案研究与比选 (1)首先在气柜各级筒体上由外向内依次开 2R200裂化气气柜为湿式气柜 (引进设备)， 孔 [包括水槽、中间升降槽 (上、下)筒体和钟罩]， 它由下部水槽、中间升降槽 (上、下)筒体、上部钟 将起吊用立柱、更换用