油品输送顺序对沿程混油量的影响.pdfVIP

北京石油化工学院学报 第 21卷 第 2期 Vo1．21 NO．2 JournalofBeijingInstituteof 2013年 6月 Jun．2013 Petro—chem icalTechnology 油品输送顺序对沿程混油量的影响 马 跃，王 岳，史俊杰，杜义朋，孙宪航 (辽宁石油化工大学 石油天然气工程学 院，辽宁 抚顺 l13001) 摘要 ：对顺序输送汽油前行柴油后行和柴油前行汽油后行的切换输送过程进行模拟分析 ，借助 CFD 仿真软件建立油品交替输送的三维流动传质耦合模型。模拟结果表 明：2种输送工况 的横向混油截面 变化趋势均是以初期的弓形前锋 曲面和随后逐渐变尖的锥形曲面向前行油品延伸；汽油前行的纵向混 油截面变化 ，后行柴油是 以逐渐变尖的楔形前锋曲面从管道底部嵌入汽油 ；柴油前行 的纵 向混油截面变 化 ，后行汽油是 以逐渐变尖的楔形前锋曲面从管道顶部嵌入柴油；黏度大的作为前行油品，边界层 区域 雷诺数小 。管壁 附近形成 的混油层厚，侧面、顶面和底面边界层 区域的混油量均是前行柴油后行汽油的 输送方式混油量较大 。 关键词 ：汽油；柴油；混油量 ；边界层 区域；嵌人 中图分类号 ：TE832 文献标志码 ：A 现今对顺序输送过程中混油浓度及混油量 初期的混油规律作为整个输送过程中恒定混油 的研 究很 多 ，主要集 中在理论 分析计算方 规律，显然这种研究方法存在一定缺陷。 面n ]，计算结果多数是根据扩散理论推导而来 针对沿程混油量的影响问题 ，建立一个较 或是基于实测数据总结得 出，由于影响混油的 长的三维管道模型 ，用捕捉沿程混油段 的方法 因素很多 ，如初始混油、停输混油、意外混油和 来避免把初始混油规律作为管线恒定混油规律 沿程混油等 ，且每当混油发生时都受流速、管 的弊端，利用数值模拟的方式来求解分析复杂 径、沿线落差 、油品温差、密度和黏度的重要影 的沿程混油 问题 。 响而导致混油情况存在巨大差异 [3]。因此造 1 模型建立 成混油界面在管道内的运动变得十分复杂，使 得一些混油量计算公式 的应用具有很大的局限 1．1 物理模型 性，往往理论混油量计算值与实测值之 间存在 以0号柴油和 93号汽油作为输送对象进 较大误差。数值模拟计算作为一种新兴的仿真 行研究，借助 CFD模拟仿真软件研究建立油品 计算方法，因其具备对复杂流动传热传质和边 顺序输送的三维管道模型 (见图 1)，管 内区域 界条件进行分析和求解的能力 ，近年来 已成为 采用结构化六面体 网格进行单元划分，贴近管 一 种广泛应用于研究复杂问题的有效计算方 壁处的边界层区域细化 网格图(见图 2)。分别 法 。赵会军 、张青松等 【。采用 PHOENICS软 模拟常温下汽油前行柴油后行和柴油前行汽油 件对成品油管道顺序输送混油浓度进行 了大量 后行切换输送时的混油情况 ，以此来分析研究 的研究工作 ，然而 ，其模拟计算混油规律时主要 油品输送次序对沿程混油量的影响。 是集中于初期切换混油 (初始混油)的研究 ，所 建立管道模型普遍较短 (不超过 20m)，通常把 收稿 日期