路外调车讲义1精要.ppt

* ?《调细》规定 2、调车作业前，调车人员（含中间站调车区长）对调车作业所涉及的站线完成现场检查。 3、调度机车来站作业前，由作业站指定人员提前完成调车作业所涉及的站线的检查。但不能代替调车人员作业前的线路检查（由作业站指派连结员、制动员参加作业时除外）。 * ?《调细》规定 4、作业地点距离车站较远无法进行作业前检查时，车站应根据实际在《站细》规定具体停车地点、检查线路及防溜的时机、分工、方法、汇报等内容。 5、执行上述规定有困难时，站段应结合实际制定现场检查的具体办法，明确检查的分工、内容、时机和方法，纳入《站细》执行。 * ?《调细》规定 第74条 调度机车在驻在站以外的车站作业完毕，调车人员与车站有关人员对车辆防溜措施办理交接签认手续（台帐站段自定，本站有调车人员参与调车作业时除外）后方可离去。 * ?《调细》规定 第75条 在段管线、专用线取送车作业完毕，作业人员须将车辆的防溜措施与段管线、专用线有关人员办理交接手续（台帐站段自定），段管线、专用线人员对车辆的防溜措施进行签认后，调机方可离去。 * 八、自备机车调车的规定 * ?《行规》补充条款 第62条 自备机车在站调车的规定 自备机车只准在分界道岔自管区内或规定的交接线上进行作业。确需利用自备机车在车站范围内调车作业时，必须与自备机车产权单位签订包括车辆交接地点、办法、调车作业计划布置、作业指挥、速度限制、股道使用、信号显示、安全措施、事故处理等内容的协议书，并经铁路局运输处批准。 * ?《调细》规定 第37条 企业自备机车在站内调车作业的补充规定： 1.由企业自备机车作业站（车务段）与企业签订《企业自备机车在站作业安全协议》（内容见《行规》第62条），报运输处审批后将纳入《站细》执行。 2.企业自备机车仅限在协议规定的范围内作业或运行。 * ?《调细》规定 第37条 企业自备机车在站内调车作业的补充规定： 3.企业自备机车在站内作业时应使用灯显设备。否则，车站有权拒绝企业自备机车进入站内进行调车作业。 4.企业自备机车在站临时停留时的防火、防溜及综合治理有关措施，应在作业协议中进行明确规定。 * ?《调细》规定 第76条 企业自备机车在站内取送车作业完毕，作业人员与车站有关人员对停留车辆的防溜措施办理完交接签认手续后，调机方可离去。 以上三条在办理交接、签认时，系指车辆单防溜措施；交接签认完毕，由接收方对停留车辆按有关规定实施“第二道防溜措施”。 * 八、车档间作业（《调细》） 第86条 调车作业（含摘挂机车、列车在本线内尾部顺序甩车、拉道口作业等）中需站人员进入车挡（车辆或车组间）进行摘接软管、调钩位、拆卸列尾主机或车下采取（撤除）防溜措施等作业前，连结（制动）员须使用无线调车灯显设备向调车指挥人汇报，得到同意并按下“紧急停车”按钮进行防护后，方可进行作业。 调车指挥人需进入车挡或车下进行作业时，应按下停车按钮后，方可进行作业。 * 八、车档间作业（《调细》） 使用手信号调车作业时，连结（制动）员需进入车挡或车下进行作业前，须向调车指挥人请求，调车指挥人同意并显示停车信号（红灯或红旗）进行防护后方可进行作业。 调车指挥人需进入车挡或车下进行作业时，应显示停车信号（红灯或红旗）后，方可进行作业。 * 九、调车联控（《调细》） 第87条 调车联控的定义：调车联控系指调车领导人、信号操纵员（作业员）、调车指挥人、机车司机（含自轮运转特种设备司机）之间及调车指挥人与调车组其他人员之间利用无线对讲设备按规定程序和用语进行的呼唤应答，建立的保证作业及人身安全的相互控制关系，简称为调车联控。 * 九、调车联控（《调细》） 第88条 调车联控的设备：调车灯显设备或列车无线调度通信设备。 第89条 参加调车联控的人员：担当调车作业的机车司机（含自轮运转特种设备司机，以下通称调车司机）、调车领导人、调车作业人员、扳道员及操纵信号设备的人员。 第90条 参加调车联控的人员，均须执行调车联控有关规定。 * 九、调车联控（《调细》） 第95条 调车联控基本原则为 “问路调车” 。问路调车系指执行每一钩计划前，先由调车人员（此钩为单机或牵引运行时为调车司机）向调车领导人（信号操纵人）请求调车进路，调车领导人（信号操纵人）按计划准备（开通）进路并通知请求人后，方可进行调车的方法。 * 九、调车联控（《调细》） 第98条 调车联控的人员编号： 感谢大家来安康基地！ 安康职工培训基地 2012.2 * ?《调细》规定 第45条 准备调车进路的补充规定： 2.非集中操纵的设备（含集中操纵设备停用时）扳动道岔时，须执行“一看、二扳、三确认、四显示”制度。扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置，确认分管区域内调车进路上的道岔位置开通正确后，执行要道还道制度。 * ?《调细》