路基施工组织精要.doc

路基施工组织设计 1．综合说明 1.1编制说明 1.1.1编制依据 ⑴中铁工程设计咨询集团有限公司有关新建地方铁路遵化南至小寺沟线施工的设计图纸。 ⑵国家、铁道部颁布的现行有关技术标准、施工规范、工程质量检验评定标准和有关规定。 ⑶我公司对现场踏勘、调查、采集、咨询取得的相关资料。 ⑷我公司多年来从事铁路工程的成熟的施工技术、科技成果、科研水平和雄厚的机械设备配套能力、资金储备。 1.1.2编制原则 ⑴根据业主对本工程质量与工期要求，强化质量管理，编制科学的施工方案，合理安排工程进度、作业循环与劳力组织，搞好工序衔接，确保工程质量，尽量缩短工期。 ⑵合理配置生产资源，运用先进的技术装备，做好机具选型配套，提高机械化作业水平，实施标准化作业。 ⑶在施工中积极推广新设备、新技术、新材料、新工艺。 1.1.3编制范围 新建铁路遵化南站至小寺沟工程段DK0+000～—DK10+100）2．总体施工组织布置及规划 2.1工程分析及施工组织总体思路 2.1.1工程特点及分析 本工程路基施工填筑质量要求高，挖填方数量大。沿线有高路堤和深路堑路段施工困难，要求技术高。沿线需土石方爆破，根据线路岩体结构采取相应的爆破方法。沿线多为个体人工开采的小型矿井。现有许多已经废弃，部分巷道由于岩层古老破碎，个别地段受人为因素和自然因素的影响，已发生部分坍塌，线路经过采空区时必须对路基进行加固处理。 2.1.2根据工程需求采取的对策 针对本工程路基施工采取如下对策： ⑴选派专业化的施工队伍，配备先进的施工机械设备，认真编制实施性施工组织设计和进度计划。提高施工机械化程度，以提高劳动生产率。 ⑵路基分段成型，路基土石方以机械施工为主，实行平行流水作业，前期抓紧涵洞施工，为路基施工创造条件。 ⑶根据本标段路基施工要求和施工环境及沿线岩层情况制定相应的施工方案，确保工期安排的实现。 ⑷建立质量管理体系，强化全面质量管理，以质量保工期。 ⑸建立健全安全保证体系，建立安全生产逐级负责制，坚持“安全第一、预防为主”的方针，做到分工明确、责任清楚、措施具体、管理到位，确保施工安全。 ⑹施工前调查清楚施工地段的地下管线、电缆设施的准确位置，并在施工前进行保护或改移，避免施工时造成破坏。 2.1.3施工组织总体思路 我单位经过详细的现场踏勘和通过对招标文件细致的分析研究，拟定的施工组织总体思路为：突出路基工程特点，合理配置资源，强化组织协调，确保施工安全、质量和工期。注重沿线生态环境保护和水土保持，及时优化施工方案。 施工中，我们将本着对建设单位高度负责的原则，严密组织，精心施工，认真贯彻“五高”（高标准、高起点、高要求、高质量、高效率），落实“五个确保”（确保质量、安全、工期、环保和文明施工），做到“四个先进”（设备先进、技术先进、管理先进、观念先进），推广新技术、新工艺、新材料、新设备的应用。 2.2总体施工组织部署 2.2.1现场管理组织机构 以节约用地、减少环境污染、本着精干、高效的原则，统筹规划，抽调理论和实践经验丰富、综合素质高的技术、行政管理人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务；实行项目经理部直接管队的管理模式，全面负责本合同段的施工组织管理工作。 2.2.2施工队伍安排 本标段设置两个路基施工队伍。路基施工一队负责本合同段起点至张胖子沟中桥段路基的全部工程，路基施工二队负责本合同段张胖子沟中桥至终点路基的全部工程。项目部根据具体施工情况调整施工队伍，配备相应人员和机械设备，确保按工期要求完成施工。 3．施工方案、技术措施、施工工艺和方法 3.1施工方案 3.1.1施工方案简述 根据本合同段工程情况，由项目经理部统一指挥，集中调度，施工队独立组织，分工协作，互相配合，全部工程实行机械化、专业化施工，统筹计划安排。抓紧工程进度，合理利用时间和空间，安全、优质、高效的完成施工任务。 3.1.2施工方案 土质路堑施工以机械为主，在平缓横坡上，采用台阶纵挖。石质路堑采用台阶浅孔微差松动爆破和路堑边坡预裂爆破，并采用人工配合挖掘机整修。土石方调运采用推土机、装载机、挖掘机配合自卸车运输。 路基填筑首先安排100m试验段，进行填筑压实试验，取得合理的松铺厚度、压实遍数、施工控制含水量及填筑工艺等各项参数后，按“三阶段、四区段、八流程”的施工工序平行流水组织施工，采用推土机粗平，平地机精平，填土路堤采用振动压路机碾压，填石路堤采用重型振动压路机碾压，桥涵缺口薄层填筑，蛙式打夯机压实。 3.2路基工程施工措施、施工工艺和方法 本合同段路基填筑采取移挖作填和借土填筑的方式进行施工。路基填筑前按设计要求先进行基底处理，然后按各自作业方向进行开挖和填筑施工，填筑时采取水平分层，纵向分段，推土机摊铺，平地机整平，重型振动压路机碾压的方法展