道路交通事故典型案例精要.ppt

道路交通事故典型案例分析 “7.19”沪昆高速特别重大交通事故 一、事故概况 2014年7月19日2时57分，湖南省邵阳市境内沪昆高速公路1309公里33米处，一辆自东向西行驶运载乙醇的车牌号为湘A3ZT46轻型货车，与前方停车排队等候的车牌号为闽BY2508大型普通客车发生追尾碰撞，轻型货车运载的乙醇瞬间大量泄漏起火燃烧，致使大客车、轻型货车等 5辆车被烧毁，造成54人死亡、6人受伤（其中4人因伤势过重医治无效死亡），直接经济损失5300余万元。 　　　　“就像原子弹爆炸一样，火光冲天，村民完全不能靠近进行救援。”在事发路段旁边的隆回县三阁司镇上石村石世平回忆说，大概是在2点到3点间发现高速公路上起火了。 二、事故原因 直接原因： 1. 厢式货车非法改装并且违规装载易燃品 2. 客车违反凌晨2时至5时停止运行的规定 这起事故是由于湘A3ZT46轻型货车追尾闽BY2508大客车致使轻型货车所运载乙醇泄漏燃烧所致。 车辆追尾碰撞的原因：刘斌驾驶严重超载的轻型货车，未按操作规范安全驾驶，忽视交警的现场示警，未注意观察和及时发现停在前方排队等候的大客车，未采取制动措施，致使轻型货车以每小时85公里的速度撞上大客车，其违法行为是导致车辆追尾碰撞的主要原因。 贾安奎驾驶大客车未按交通标志指示在规定车道通行，遇前方车辆停车排队等候时，作为本车道最末车辆未按规定开启危险报警闪光灯，其违法行为是导致车辆追尾碰撞的次要原因。 二、事故原因 间接原因： 1. 该事故涉及非法生产、销售危险化学品，非法改装、伪装车辆和非法运输危险化学品等问题。 运输企业对运输司机的资质认定不到位、培训机制并不完善，其次，违法成本太低，“违规上路”的惩罚并没有和长期营运资质绑定，导致部分司乘人员责任心淡漠、运营企业存侥幸心理，为事故埋下隐患。 二、事故原因 2. 凌晨之后在高速上行驶的大客车俗称“红眼客车”。由于夜间能见度低，司机极易疲劳,给客车运行安全带来很大隐患。  此次事故发生在凌晨3时左右，按照规定应该是客车临时停车休息时间。由于时间、成本、利益等等方面的原因，客运企业对于落实“夜休令”并不积极。另外，相关部门对“夜休令”的实施也缺少有效的督促和监管。 尽管有GPS等监测系统，但现状大多是“监而不全”“监而不控”，许多司机刻意关闭、逃避监测；另一方面，目前因处罚力度太弱，违法成本太低，造成震慑效果不强，企业总是心存侥幸，违规上路，最终酿成悲剧。 三、对事故有关责任人员及责任单位的处理情况 1.对福建莆田汽车运输股份有限公司法定代表人、董事长、总经理王祖荣等34人司法机关采取措施 2.对中共湖南省委委员、长沙市委副书记、市人民政府市长胡衡华等72人给予党纪、政纪处分。 四、事故教训 此次惨痛的事故再次给夜晚长途客车行车安全敲响警钟。早在2011年，交通运输部为防范大客车司机疲劳驾驶，规定长途客车司机凌晨2点至5点必须停车休息，2012年国务院下发的国发[2012]30号令也明确提出。客运企业也需对长途客车发车时间、班次进行合理调整，避开车辆在凌晨2至5点时间段运行。 五、防范措施 1. 严格遵守“客运车辆凌晨2时至5时停止运行”的规定 2. 客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，并严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。 3. 严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。 4.严禁凌晨2时至5时停止运行” 防疲劳驾驶 进一步强化安全生产红线意识 要深刻吸取沪昆高速湖南邵阳段“7.19”特别重大道路交通危化品爆燃事故的沉痛教训，认真贯彻落实习近平总书记、李克强总理等党中央、国务院领导同志关于安全生产工作的一系列重要批示指示精神，牢固树立科学发展、安全发展理念，始终坚守“发展决不能以牺牲人的生命为代价”这条红线，建立健全“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全生产责任体系，坚持“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的原则，推动实现责任体系 “三级五覆盖”，进一步落实地方属地管理责任和企业主体责任。要认真贯彻落实党的十八届三中、四中全会精神，加大对新《安全生产法》和相关法律法规的宣贯力度，推进依法治安，强化依法治理，从严执法监管。要高度重视道路交通尤其是危险货物运输和道路客运安全，深刻吸取此次事故的教训，认真研究事故防范和工作改进措施，强化危险货物运输和道路客运监管，坚决避免类似事故重复发生。