营运船舶能效管理和运行系统技术开发与应用.pptVIP

* 中国船级社大连海安公司 2012.11 * 目录 项目背景与研究思路 项目主要内容与创新 推广应用情况 行业及社会效益 致谢 * 一、项目背景与研究思路 1997 MEPC57- MEPC59 MEPC60- MEPC62 提出阶段 广泛讨论与争议阶段 管理/操作/技术措施 （MEPC57-MEPC59） 纳入MARPOL附则VI 于2013年1月1日生效 1997年京都议定书提出国际航运业的GHG减排问题。 1997年IMO防止船舶造成空气污染外交大会要求MEPC考虑温室气体控制问题。 MEPC63- MEPC XX 讨论和准备市场减排机制措施 * 一、项目背景与研究思路 技术措施：新建船舶能效设计指数（EEDI) 管理措施：船舶能效管理计划（SEEMP) 船舶能效营运指数（EEOI） 市场措施：基于市场的航运碳减排机制（MBM） * 一、项目背景与研究思路 OCIMF 在TMSA中新增一个管理评估要素“能源效率和燃油管理” RIGHTSHIP 建立了船舶EEDI、EEOI及管理因素的能效评级系统 企业社会责任组织（BSR） 推出“环境绩效评估系统” 国际港口协会（IAPH） 制定了“船舶环境指数（ESI）” * 一、项目背景与研究思路 相关部门 国务院 发改委 国务院 目标：2020年比2005年单位GDP CO2排放减少40-45% 发布了“十二五”节能减排综合性工作方案 《国家应对气候变化规划（2011-2020）》 制定节能减排2011-2015专项规划 发布《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，对应对气候变化的目标进行分解实施。 * 一、项目背景与研究思路 《公路水路交通运输行业落实国务院‘十二五’节能减排综合性工作方案的实施意见 实施方案 实施 意见 专项资金 十二五规划 水运节能 减排目标 发布了“公路水路交通运输节能减排‘十二五’规划 《“十二五”水运节能减排总体推进实施方案》 设置了交通运输节能减排专项资金，以发挥专项资金对全行业节能减排工作的引导作用 * 一、项目背景与研究思路 《公路水路交通运输节能减排十二五规划》 重点工程之9：船舶能效管理体系与数据库建设工程 《“十二五”水运节能减排总体推进实施方案》 重点工作之30：建立绿色水运发展长效机制 重点工作之18：编制船舶能效最佳操作指南 交通运输部徐祖远副部长做出了要以船舶能效管理认证为重要抓手，推动整个航运节能减排工作的指示 * 一、项目背景与研究思路 满足航运公司提高能效、降低燃油消耗和实时能效跟踪管理，为船公司的能效改进和管理提供量化指标 满足国家、国际对于航运能效管理的要求 提供能效数据统计、分析、监测、考核方面的数据 为水运节能减排宏观管理和政策制定等提供支持 未来的碳交易提供数据支持 * 一、项目背景与研究思路 全行业实施系统化的能效管理 结合航运企业和船舶的特点建立并有效实施船舶能效管理计划（SEEMP） 改进和优化能效措施，形成具有实际指导意义的单船操作方案 建立公司船舶能效监测、统计、评估、考核和分析比较的基础数据系统和平台 * 一、项目背景与研究思路 研究依据： 《船舶能效管理认证规范》 《船舶能效最佳操作指南》、《船舶能效管理计划编制与核查指南》 研究成果： 船舶能效数据库、应用系统平台及软件 公司端能效管理系统软件 船端能效数据采集管理软件 * 二、项目主要内容与创新 CCS能效认证和核查 * 二、项目主要内容与创新 能效 因素 船队及营运管理 各相关方的协调 航次计划优化 航速优化 操纵优化 阻力优化 货物操作优化 推进优化 燃油管理 替代能源和节能新技术的应用 节能意识与培训 * 二、项目主要内容与创新 研究营运船舶的能耗分布与评估、船舶操作和船岸管 理的经验，引导航运公司结合公司和船舶的自身特点，制定单船的最佳能效措施方案，指导船舶制定具体的实施计划 在项目成果的应用阶段，已在其他航运公司的实施中取得了良好的节能效果 * 二、项目主要内容与创新 * 二、项目主要内容与创新 提供公司端和船端采集软件 公司及船端均设置数据和指标判断功能，自动纠错并对异常数据自动提示 内置统计分析算法，支持能效数据与指标的趋势分析，提供卓越的图形展示 内置统计报表，满足向主管机关、地方政府、上级公司报告需求 * 二、项目主要内容与创新 系统采用业界先进和开放的面向服务系统架构 公司端、船端采用开源的数据库（mysql），可有效降低用户拥有成本，便于管理维护 系统采用先进的开发框架进行研发，拥有良好的用户体验和扩展性 * 二、项目主要内容与创新 创新性的形成了能效数