感应加热淬火感应器的设计原则.pdfVIP

热 处 理 eatTreatment 感应加热淬火感应器的设计原则 大江信达车辆股份有限公司 (重庆 401321) 李芝明 感应加热淬火感应器是利用涡流原理来完成零 (1)对于短轴类零件一次加热，为防止尖角过 件表面淬火 、表面强化的关键加热元件。进行表面 热，感应圈的高度应小于零件的高度。 加热的零件种类很多，形状差异很大，因此感应器 (2)长轴类零件一次加热局部冷却时，感应圈 的设计形态各异 ，一般对感应器 的尺寸主要考虑感 的高度为需要淬火区长度的 1．05～1．2倍。 应圈的直径 、高度、截面形状、冷却水路及喷水孔 (3)单匝感应圈高度太高时，工件表面的加热 等 ，其设计思路如下。 不均匀，中间温度 比两边的温度高出许多，频率越 1．感应器的直径 高则越明显，故多采用双匝或多匝感应圈来代替。 感应器的形状是根据加热零件的表面轮廓来确 3．感应圈的截面形状 定的，要求感应 圈与零件之 间必须有一定 的间隙， 感应圈的截面形状较多 ，如 圆形 、正方形 、矩 而且各处应均匀一致。 形、板形 (外焊冷却水管)等，当淬火面积相同时， 对外圆加热时，感应器的内径D自=D。+2a；对 弯制成矩形截面感应圈最省料，而且透热层均匀。 内孔加热时，感应器的外径D =D。一2a。其中， 圆形截面最差，但易于弯制。选用的材料多为黄铜 为工件的外圆直径或内孑L直径，。为二者之间的间隙 管或纯铜管，高频感应圈壁厚为 0．5mm，中频感应 (对轴类零件取 1．5～3．5mm，齿轮零件取 1．5～ 圈为 1．5ram。 4．5mm，内孔零件取 1～2ram。如进行 中频感应加热 4．冷却水路与喷水孔 淬火，则问隙略有不同，一般轴类零件为 2．5— 考虑到因涡流损耗而发热 ，故各组成部分需要 3mm，内孔为2—3mm)。 通水冷却，对于铜管可直接通水冷却，铜板制造部 2．感应器的高度 分可做成夹层或外焊铜管组成冷却水路 ；高频连续 感应器的高度主要根据加热设备的功率Pn、工 或同时加热采用 自喷冷却时，感应圈喷水孔的直径 件的直径 D和所确定的比功率P 来确定 ： 多为0．8—1．0mm，中频感应加热为 1—2mm；连续 也雷雹G 加热淬火感应圈喷水孔的角度为35。～45。，孔距为 3 墨，评为5级。前几批次约 100件零件经荧光磁粉无 — 5mm。同时加热淬火喷水孔应交错排列 ，孔距布 损检测 ，无裂纹。该零件从2011年9月以来 ，已批 置均匀，一般喷水孔的总面积应小于进水管的面积 ， 量生产约2000件 ，质量稳定可靠。 以确保喷水的压力和进水压力符合要求。 3．结语 需要注意的是，为解决内孔加热的环形效应， (1)对于小圆角、大直径零件来说，复合导磁 可在感应圈上卡上铁氧 (高频感应淬火)或硅钢片 体连