香港伤健协会-香港社会服务联会.ppt

香港傷健協會傷健學院院長 胡麗敏 2010年6月2日至4日 報告一主題：飛機旅遊之「飛行自由」 簡述不同地方的機場及航空公司在提供無障礙設施(硬件)及多元化服務(軟件)上，如何促進殘疾人士享用飛行服務 機場 - 鼓吹應用「通用設計」原則 - 研究的14個機場中，超逾40%機場設立： 1. 方便上落車區域 (drop-off zone access) 2. 供應輪椅 3. 具備無障礙洗手間及斜道設施 但只有20%以下機場有引路徑、聽覺輔助工具、自 動門、無障礙地圖等設施，尚待改善 硬 件 設 施 硬 件 設 施 接待輪椅使用者之櫃台 接待輪椅使用者之出入境檢查櫃台 硬 件 設 施 巴士月台 方便輪椅使用者之上網設施 接駁碼頭之斜道 航空公司 - 在研究的26間航空公司下，超逾90%提供機艙輪椅 - 超過70%允許導盲犬行走及航空交通的氧氣供應 - 約50%在機艙上有無障礙洗手間及護送服務 - 但仍有不少要改善的地方，例如： 布雷爾盲人凸字法資訊、機艙上座位安排、機艙上娛樂節目字幕、扶抱輔助工具及員工在接待殘障旅客的敏感度訓練等五個範疇，只有40%及以下被研究的航空公司提供以上服務 硬 件 設 施 機 場 日本新建的國際機場候機大樓之設計 1. 邀請不同殘疾人士加入通用設計評估委員會及研