2009年二月劳动争议典型案例解读.docVIP

2009年2月劳动争议典型案例解读 新华航空空姐脱产培训毕马威解雇多名试用期员工br/ 2009年2月劳动争议典型案例解读br/ 特约撰稿周斌br/ 新华航空安排18名空姐脱产培训遭起诉br/ br/ 【案例回放】因被公司认定为乘务技能不合格，张女士等21名乘务员遭遇了停飞脱产培训和减薪待岗。2月17日上午，他们一纸诉状将所在的新华航空公司推上被告席，北京顺义法院已经受理了此案。br/ 起诉新华航空公司的21名乘务员中，有18人是空姐。她们要求公司提供合同约定的工作岗位，恢复飞行资格和工资待遇，并给付其自2008年10月16日起至实际恢复工资待遇之日止的工资差额及其25%经济补偿金。br/ 去年8月，公司通知包括21名原告在内的91名乘务员进行乘务员综合素质再考核，称如果考核不合格，公司将按不能胜任工作予以处置。9月14日，公司通知77名考试不合格乘务员参加一个月的培训。培训的内容并非乘务员专业知识，而是公司的企业文化且主要是自学。其中不少人获得过公司各种表彰、奖励，经常被安排精品航线飞行任务。br/ 【关注指数】★★★★★br/ 【争议焦点】新华航空可否以这些乘务员不胜任工作为由，安排他们停飞脱产培训和减薪待岗？br/ 【法律解读】所谓因胜任能力变更，是指用人单位在劳动者不能胜任工作的情形下，依法对劳动者进行调岗调薪。根据《劳动合同法》第四十条的规定：劳动者不能胜任工作，经过培训或者调整工作岗位，仍不能胜任工作的，用人单位提前三十日以书面通知本人或额外支付一个月工资后可以解除劳动关系。br/ 因胜任能力变更劳动合同内容，用人单位必须在发出有关调岗调薪的通知的同时，提供下列证据证明劳动者不胜任工作：劳动者所在岗位职责和要求；劳动者的日常工作业绩；考核标准；考核流程等。如果缺少这些证明文件，劳动者不能胜任工作常常很难得到佐证。这些乘务员培训成绩不合格，并不能证明他们不能胜任工作，如果新华航空仅仅以此为由，安排他们停飞脱产培训和减薪待岗，显然缺乏依据。br/ SOHO中国否认裁员称系末位淘汰惯例br/ br/ 【案例回放】潘石屹旗下SOHO中国传出今年一季度裁员10%的消息。SOHO中国在给《每日经济新闻》的回应中称，公司目前并没有裁员计划。但是，例行的销售人员每季度淘汰10%依然会执行。部分销售人员被淘汰后，很快就有新鲜血液补进来。br/ 目前，SOHO中国的销售人员大约在100人左右，公司一直采用末位淘汰制度。一位工作人员表示，目前并没有听说公司有裁员计划。正常的人员流动是有的，由于公司项目销售业绩按照季度划分，因此，每个季度都会有销售人员被淘汰出局。br/ 【关注指数】★★★★br/ 【争议焦点】SOHO中国可否解聘工作业绩排在末位的员工？br/ 【法律解读】订立、变更、解除劳动合同是双方的法律行为，用人单位不可以单方随便决定。员工考核成绩排名末位，有两种可能性：其一，不胜任工作而处在末位；其二，胜任工作而处在末位。如果劳动者确因不能胜任工作，经过培训或者调整工作岗位仍不能胜任工作，SOHO中国在提前三十日以书面形式通知本人后，可以解除劳动合同。而如果劳动者完成了用人单位规定的劳动定额，虽然他的成绩排在末位，但并不属于不胜任工作，也不属于法律法规规定的用人单位可以解除劳动合同的其他几种情况，SOHO中国就不能以他的工作业绩排在末位为由，解除他的未到期的劳动合同。br/ SOHO中国可否在与劳动者订立无固定期限劳动合同时，把在业绩考核成绩中排列末位约定为劳动合同终止的条件呢？也不行。《劳动合同法实施条例》第十三条明确规定：用人单位与劳动者不得在劳动合同法第四十四条规定的劳动合同终止情形之外约定其他的劳动合同终止条件。但是可以把末位淘汰作为一种内部激励机制，如果SOHO中国对于考核业绩排在末位的员工不续签劳动合同，这是无可厚非的。br/ br/ 毕马威被指裁员拿试用期员工开刀br/ br/ 【案例回放】原本到3月3日，去年9月入职毕马威会计师事务所的小陈6个月的试用期就要满了。然而就在10天后可以成为公司正式员工的当口，她却突然被部门主管告知当天离职，理由是工作表现不合格。据说还有超过20名毕马威员工和自己经历相似，并且他们都是去年刚毕业的大学生。br/ 对工作表现不合格的说法，小陈表示不接受。她认为其工作期间没有出差错，也胜任所有任务。工作期间有两次自我工作评价，提交到电脑系统里，主管给我的评定都是未观察到，并没有任何证据证明我不合格或不能胜任。br/ 小陈表示，她将就赔偿金问题和公司谈判，如果协商不成，她将申请劳动仲裁。据她和许多毕马威内部员工了解到的情况是，12个业务组，平均每组有2到3人被裁。但毕马威否认因为经济危机要裁人的说法，今年会在全国继续招聘和去年相似规模的2000名大学毕业生。br/ 【关注指数】★★★★br/