2012–10四通一达谋错位竞争.docxVIP

即便没有官方通知，EMS降价已是不争的事实。 9日，广东省邮政速递物流有限公司广州分公司证实，广东省内珠三角地区的邮件资费，9月底已从起重500g及以内16元，下调为12元。 不过，广东EMS所属的 HYPERLINK /company/data/news/2357.shtml \t _blank 中国邮政集团新闻处依然表示，暂未正式接到降价通知。而EMS全国统一官方客服电话也坚称并未降价，客服告知的广东省内资费依然是起重500g及以内16元。 对于节前热议EMS多地降价四成的说法，一名上海EMS内部员工透露，事实上，对大客户优惠四成早已有之。“提速”而非“降价” 对于近期热议的EMS降价，其内部员工早就习以为常。在他们看来，EMS今年的主题并非“降价”，今年的降价可以看做是去年的延续，只是相比去年更加引起公众关注而已。 尽管其他省份的EMS并没有跟随广东省统一调价，但业内人士表示，不同省份的EMS实际上也都有适当微调，“降价是EMS近两年的普遍态势。” 尽管在外界看来，受“四通一达”（申通、圆通、中通、汇通、韵达）影响，EMS近年的全国总业务量有下降趋势，EMS广州分公司的市场人士则表示，广东EMS近年的业务量实际一直呈增长趋势。 显然，为实现市场增长，无论老客户的稳固还是新客户的拓展，“价格”都是不可或缺的重要因素。但多名EMS内部人士表示，EMS今年的真正主题并非“降价”，而是“提速”。也就在今年9月，EMS开始在全国56个重点 HYPERLINK /series/2036 \t _blank 城市推进“次日达”。顺丰才是“劲敌” 其实，中国的快递市场并未进入“品牌时代”，消费者对价格的敏感度远远高于品牌。因此，EMS是否也会因此参与到民营快递的价格战中来呢？ “EMS可以做业内最低价，但是它不会，无论EMS如何降价，都不会低于‘四通一达’。”对此，一名EMS内部人士表示。在他看来，EMS以国有身份区别于“四通一达”，需要承担更多的社会责任，相比民营快递公司，EMS的服务网络也覆盖最广，到达各乡各村，其网络成本也高于“四通一达”。同时，国家需要扶持民营快递，不允许EMS通过恶意压价的行为来争夺市场。从客户区分度来说，以商务、高端为主的EMS和以低端、电商为主的“四通一达”也不会形成直接竞争。 中通速递华北区总经理司立垚也表示，他们也并不会因为EMS降价而感受到特别的压力。“EMS在降价，‘四通一达’也在努力提升服务质量，大家都在向着更合理的价格和服务区间靠拢，这必定会是一个共存的区间，而非你死我活。”司立垚同时认为，相比纯粹以市场化打拼起家的“四通一达”来说，EMS完全市场化仍需时间。 此外，在不少EMS市场人士看来，EMS和顺丰的竞争是完全有别于“四通一达”的。经过近两年的价格调整，EMS的价位和顺丰已经不相上下，某种程度上甚至更低。“比如上海到长三角的一些大客户，现在已经可以做到‘10加2’（起重500g及以内10元，续重2元，以下类同）。”上述上海EMS员工告诉记者。 或许，顺丰才是EMS眼中的“劲敌”。 （梅经）