8、预制T梁架设施工作业指导书选编.docx

预制T梁架设施工作业指导书1. 适用范围本施工作业指导书适用于指导新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路CFSG-1标的预制T梁架设的施工指导。2. 作业准备2.1 内业技术准备应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全、环保措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考试合格后持证上岗。2.2 外业技术准备架梁前配合测量人员复核桥梁墩台前后、左右距设计中心线的尺寸和支承垫石高程，检查垫石顶面是否平整，复核锚栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合要求，将支座十字线画在墩台垫石顶面上，作为梁体就位、支座安装的依据。3. 技术要求（1）用于架梁的龙门吊机、架桥机等大临设施需提供出厂合格证等质量证明文件，使用前经当地质量技术监督局鉴定合格取证后才能投入使用。（2）梁出厂应有出厂合格证明书，产品质量应符合有关技术条件的规定。（3）所有吊具、扁担梁均应经过检查、重载试验。吊梁时的梁体强度、起吊点及跨装的运输支点均应满足设计要求。（4）移运梁时，移运线路及移运走行速度等应符合施工组织设计要求。（5）支座进入工地后，物资部门验收支座出厂合格证是否齐全，技术部门根据铁道部现行《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB/T2331）以及铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁橡胶支座技术条件的有关规定和设计图纸的规定，对支座的外观质量进行检查，符合设计要求才能进行安装。（6）施工前按相关要求进行支座底干硬性砂浆及支座螺栓孔灌浆砂浆室内配合比试验，需满足工作性能和设计强度要求。4. 施工程序及工艺流程4.1 施工程序梁在梁场利用龙门吊提升，由运梁车运输至桥位处提升站，然后利用提升站提升上桥，换装至桥上运梁车，由运梁车运输至待架墩位，由架桥机架设就位。施工程序为：地面运输→提升站提梁上桥、换装至桥上运梁车→桥面运梁→架桥机架梁→落梁→横向连接板施工→架桥机过孔。4.2 工艺流程T梁架设的工艺流程图如下所示：图4-1 T梁架设流程图施工要求5.1 地面运梁5.1.1 支座连接（安装）运梁前在存梁场预先将支座与梁底预埋钢板连接好。安装时，先仔细调平，对中上下支座板，用上下支座连接角钢将支座连接成整体。安装时注意桥跨位置支座的方向性和运梁的顺序性，使支座上座板与梁底预埋螺栓板密贴，保证支座方向、搭配、紧固度等符合要求。5.1.2 装车及运输装车前检查运梁车各项性能是否正常，龙门吊吊具是否合格。一切准备就绪后，运梁车进入提梁区与提梁龙门吊并行。梁体检查→龙门吊检查→运梁车检查→紧固吊具→起吊梁→梁就位→梁体固定→运梁。运输过程中，确保梁体稳定是关键，因此，梁体装车时必须采取措施将其固定。5.2 提升站内梁换装梁运输至提升站后，利用提升站内龙门吊吊装梁换装至桥面运梁车。起吊时，先提升梁约20mm，静停5min，再次检查起吊装置是否位于负载垂直平面上，吊具有无异常，然后将龙门吊走行至桥面运梁车附近，垂直提升梁，调整龙门吊使梁位于运梁车上方，然后将梁高度降低至运梁车顶面约20mm，开始调整梁的位置，梁中线与运梁车中线重合后，将梁落至运梁车。梁就位后，将其固定。5.3 桥面运梁5.3.1 技术方面①桥面运梁时，必须在已架设梁之间的横向连接钢板全部焊接完成并经检查合格后方允许运梁车通行，确保梁体稳定、运输安全。②梁运输过程中，需对其抗倾覆稳定性进行计算，根据计算采用合适的斜撑和捆绑的方式将与车固定。③对桥面运梁车进行设计，使运梁车的中心轮距与梁腹板之间的距离基本重合，使梁不受偏压或受偏压较小，确保梁安全。5.3.2 制度方面①严格按照操作规程进行，制定奖惩制度；②严格控制运梁车的行车速度；③定期对设备进行养护维修，确保设备安全、有效运转。5.4 地面及桥面梁运输要求运输过程中，确保运输安全是首要任务，必须制定具体措施保证安全。5.4.1 设备方面设备的保养与维修要贯穿整个运输过程中，在运输过程中配备专业维修人员，经常对运梁车各部件进行检查，及时解决运梁车出现的异常，并将检查、维修情况记录；行车前必须对车辆的主要安全机件和重物捆绑绳索进行检查，确认安全后方可行车；运梁车行驶速度要符合要求；在过弯道时，需要有前车观察人员指挥转弯，确保整体平稳。5.4.2 人员方面为使梁运输安全，各岗位指挥及工作人员必须严格执行各项操作规程。每车配备两名安全员负责行驶中的安全工作，装、运期间，工作人员要严守操作规程，服从指挥，任何人不得酒后作业。5.5 架桥机架梁5.5.1 在架桥机过孔前，对架桥机再次进行试车，启动各控制开关，检查各控制开关正常与否，确认各控制系统和行程开关、卷扬机刹车等完好；对桥机的前、后天车起重限制器和刹车进行检验，检查合格后方可进入下一道工序，让桥机再进行过孔。5.5.2 架桥机完成过孔以