25MW背压汽轮机调试.pdfVIP

学兔兔 Maintenance＆Service l维护与检修 高小兵 中石化第五建设有限公司 广东广州 510145 摘 要 分析了某电厂B25—8．83／3．3型汽轮机机组在调试过程中发现的问题，针对其进行了调整处理改进，最终使设备 运行稳定，起停灵活，能够满足制造厂规程之规定。 关键词 调门震动 油中含水 轴向位移 轴承振动 相对膨胀 改进防范 中图分类号TE682 文献标识码 B 文章编号1672～9323(201)05-0090—02 某电， 中央电站锅炉改造工程9号机组为哈尔滨汽轮机厂 (2)伺服阀指令线松动，导致伺服阀频繁动作； 生产的B25—8．83／3．3型汽轮机，形式为单轴、单缸、背压式汽 (3)调速汽门重叠度设置不合理； 轮发电机组。该机组选用北京和利时公司生产的DCS控制系 (4)阀门控制VCC卡内部的两路LVDT频率接近，造成 统。汽机保安系统配备有飞利浦epro生产的保护及监视装置， 振荡； 和哈汽厂配套供应的监视仪表、ETS危急跳闸系统共同构成机 (5)VCC卡内部的增益值设置不合理； 组的保护系统；调节系统采用电液调节系统(DEH)，用电液转换 (6)排气电动门未全开。 器对一次脉动油压进行控制，带动油动机滑阀，进而驱动油动机 1．2处理方法 动作。系统中电液转换器采用美国MOOG公司生产的 针对以上原因，可采取的处理方法如下： MOOG／DDV阀，电控系统硬件采用ABB公司的Symphony (1)造成LVDT故障的主要原因之一是安装不当，安装时 系统，软件由哈汽厂组态。其系统可以满足机组冷态、温态、热态 只能靠目测确定安装位置，没有合适的仪器来校准。处理故障时 和快速启动的要求。 可拧紧接线螺丝，将故障的一支LVDT拆除，若两路都故障，必 由于试运中出现的问题较多，经调试单位、建设单位、安装 须在线更换。在线更换时，必须先退出协调运行，可投入功率回 单位、运行单位的共同努力，在机组试运期间，对主机进行了多 路，视情况切为单阀运行，然后将对应的调速汽门强制关严； 方面的调整试验，对设计、制造、试运过程中出现的不正常、不合 (2)拧紧伺服阀指令线的接线螺丝； 理的问题进行了调整处理改进，最终各设备运行稳定，起停灵 (3)根据试验结果重新设定阀门管理曲线； 活，基本能够满足制造厂规程之规定。现将在试运过程中发现的 (4)分别调整VCC卡内部的两路LVDT的频率，使两路 问题及解决办法简述如下： 频率的偏差超过50Hz； (5)调整VCC卡内部的增益值； 1调门震动问题 (6)排气电动门全开，并检查排汽逆止门开关情况。 机组运行期间，多次出现调门震动现象。其特征是：调速汽 经多次调整，该现象基本消除，如今后再次出现该问题，从 门的开度指令保持不变，而调速汽门的剧烈快速反复振荡，尤其 以上几个方面着手，便能消除调门震动的问题。 是在机组并网的瞬间，造成负荷随之波动，相应的调速油管剧烈 晃动，给机组的安全运行带来了较大的威胁。 2油中含水问题 1．1原因 试运过程中发现润滑油中带水较多，前箱内有