燃气轮机机匣部件国产化涂层性能对比研究.pdfVIP

学兔兔 解决方案 工艺／T装／礞具／诌Igi，趋黑，维位， 造 鏊翟 嘲 燃气轮机机匣部件国产化涂层性能对比研究 吴纯杰 。黄揆 (1．哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，哈尔滨 150046：2．哈电集团现代制造服务产业有限责任公司，哈尔滨150046) 0 引 言 2)显微维式硬度计。3)A1—7000LA5电子万能拉伸实验 腐蚀是指材料与周围环境相互作用发生的化学或电 机。容量为50 kN；最大行程(不含夹具)为l 050 Into；测 化学反应，转变为新相，从而导致材料失效的过程。在工 速为0．001～500 mm／min；有效宽度为570 mm；位移分解 程实践中，除少数贵重金属外，几乎没有一种金属在室温 度为0．000 03 mm。4)金相显微镜(50～l 000倍)。 或高温环境‘T 作时是稳定的，它们都不同程度地遭受腐 2 结果与讨论 蚀。金属高温腐蚀是指金属在高温下与环境中的氧、硫、 2．J 涂层硬度对比 氮、碳等元素发生化学或电化学反应导致金属的变质或 针对基材及带有 TwL一1 2和HMC—10涂层的试样 破坏过程。同时兼顾合金的力学性能和高温化学稳定性 做显微维氏硬度i贝0试，参照标准GB／T 4342—199l，实验 是比较困难的，因此在保证合金具有优良力学性能的前 参数：载荷为98 N，时间为15 S。具体见表2。 提下，施加防护涂层就成为改善合金抗高温氧化腐蚀性 表2 TwL一12与HMC-IO涂层表面维式硬度测量数据 HV 能的有效途径。 燃气轮机燃烧介质复杂，工况恶劣，热腐蚀和高温氧 化现象普遍存在于汽轮机各个零部件中。为保护机组零 部件，提高机组寿命，必须对零部件表面进行涂层处理。 本课题采用一种国产化的涂层TwL一12材料代替进口 HMC—IO材料，为此研究两种材料制备的涂层的硬度、粗 糙度、结合力，为材料替代提供试验数据。 1 试 验 从表2可以看出，两种涂层的显微硬度相当。 1 1 基精及处理 2．2 粗糙度 基体采用1Crl2Ni2wMoVNbN，基体材料的热处理 TwL一12涂层表面粗糙度与试样本身的粗糙度有 制度为：1)淬火：l120℃±15~C，油冷；2)回火：680℃±l5℃， 关，如果试样本身粗糙度在Ra2．0左右，喷完涂层后粗糙 表1 ICrl2Ni2WMoVNbN 空冷。其力学性能见 度可以降到Ra1．5以下，而喷HMC—t0进口涂料的粗糙 材料力学性能 MPa 表 1。 度为Ra1．5~Ra2．0之间。两种涂层粗糙度有一定差异，闲 强度等级 屈服强度0rnz抗拉强度Ob 涂层TWL—l2材 产化的涂层的粗糙度优于进口涂料涂层。 ! 三! 三!! 料和HMC—IO(简称 2．3 结合力试验 进口涂料)材料的主要成分均为磷酸盐、重铬酸盐和铝 对于涂层来说，结合力是最为关键的参数之一，如果 粉。涂层制备1二艺为：试样经过煅烧除油、喷砂清理、涂层 结合力过低将会出现起皮、鼓包等现象，容易破坏整个涂 喷涂、涂层烧结后制得。 层，失去涂层的保护作用。 ，．2 分析设备 2-3．1 弯曲结合力试验 课题实验所应用的主要分析设备有：1)涡流测厚仪。 试样为1．5 mm、厚l0 mmxl00 111113的 1Crl2Ni3MoVN 4 结 论