不同载体负载的Mn系复合氧化物催化剂性能研究.pdfVIP

学兔兔 第 46卷第4期 锅 炉 技 术 Vo1．46，No．4 2015年 7月 B0ILER TECHN0L0GY July．，2015 不同载体负载的Mn系复合氧化物催化剂性能研究 王学涛，张小龙 ，焦叶凡，张兴宇 (河南科技大学 能源与动力工程系，河南 洛阳 471003) 摘 要 ： 采用溶胶凝胶法和浸渍法将 Mn的氧化物分别负载到 TiO 、7一A1z0。2种载体上 ，通过 BET、XRD、 H一TPR和 NH。一TPD等表征方法考察 了MnO ／v—Al0。和 MnO ／TiO 催化剂 的物化特性 ，同时在反应器 上进行 的脱硝活性测试 。BET、XRD、SEM 测试结果表 明：MnO ／v—A1O。的孔结构与 比表面积优于 MnO ／ TiO ，而 MnO 在 TiO 上的结晶度较差，分散性较好 ，其催化剂疏松结构更有利于反应气体与活性物质充分 接触 。TPR和 TPD结果表明：Mn ／Ti0 在低温下有较好 的氧化还原能力，但是催化剂表面酸性强度弱于 MnO ／A1。0。。脱硝性能测试结果表 明：TiO 和 y_A1O。作为载体的MnO 催化剂均表现出较好 的SCR活 性 ，其 中当MnO ／TiO2催化剂在低温范围内(80℃～200℃)脱硝效率上升较快，在 140℃时，NO转化率 已 经达到 6O 以上 ，在 200℃左右 ，NO转化率达到 9O 左右 ，之后随反应温度升高脱硝效率没有 明显变化 ； MnO ／v—A12O。在 260℃ 以下 ，催化剂 的活性较差 ，在 380℃时 ，其 N0转化率达到 85 。因此 ，低温条件下 TiOz更适合作为 MnO 催化剂的载体 。 关键词 ： 催化剂 ；载体 ；MnO。；脱硝 中图分类号：X701．3 文献标识码 ：B 文章编号：1672—4763(2015)04—0007—05 本文主要考察 了TiO。和 丫～A1O。2种不 同 0 前 言 载体负载 Mn的氧化物后制备的催化剂性能进行 载体对催化剂 的活性有着显著影 响 ，选择 比较 。实验采用溶胶凝胶法和浸渍法将 Mn的氧 不同载体 的催化剂 ，其载体 与活性成分之 间的 化物 负载 到 TiO 、7-A1O。2种 载体上，通过 相互作用效果有着较大差异 。常用的NH。一SCR BET、XRD 和 H。一TPR 等 表 征 方 法 考 察 了 催化剂载体有 TiO 、 Al。O。、活性炭 以及分子 MnO ／v—A1zO。和MnO ／TiO。催化剂的物化特 筛 ，这 4种载体可 以为催化剂提供高 比表面积、 性 ，并在流态化反应器上进行 的脱硝 活性 测试 ， 高孔容 、高热稳定性及足够 的机械强度 ，延长催 对 2种载体负载的Mn基催化剂的脱硝性能进行 化剂的使用寿命 。TiO。是工业 中广泛应用 的一 对 比。 种载体 ，表面可 以提供大量 的Lewis酸性位 ，但 1 实验部分 是 比表面积和孔容在上述几类载体 中是最小 的[1]； AlO 不仅价格低廉而且具有较大的比 (1)催化剂的制备 表面积 ，因其表面存在大量 的羟基基