强夯法在沿海高速公路杂填土路基处理中的应用.docVIP

xx大学毕业论文（设计） 地质勘探报告 （图1） 第三章 强夯法加固范围及施工注意事项 3.1 强夯法设计及加固范围 强夯法的主要设计参数包括：有效加固深度、夯击能、夯击遍数、间隔时间、夯击点布置和处理范围等。其中有效加固深度既是选择地基处理方法的重要依据，又是反映处理效果的重要参数。×1.5m的减振沟。 (4) 强夯施工时如表土过干（尤其满夯时，应采取加水措施，增加含水量，含水量以W2=10-30%为宜不小于10%，也不大于Wi=30%。 (5) 起重机就位时,夯锤应对准夯点位置。 (6) 发现因坑地倾斜而造成夯锤歪斜时,应及时将坑地整平。 (7) 强夯施工前应检查夯锤重和落距,以确保单击夯击能符合要求；夯锤上应设通气孔，如遇堵塞，应立即开通。 (8) 夯时因有土块、石子飞出，现场人员必须戴安全帽，超重臂下严禁站人。 (9) 每遍夯击前,应对夯点放线进行复核,夯完后检查夯坑位置,发现偏差和漏夯应及时纠正。 (10)应按设计要求检查每隔夯点的夯击次数和每次的夯沉量,施工过程中应对各项参数及施工情况作好详细质量记录。 (11)强夯施工过程的监测，施工中应有专人负责监测工作 监测内容包括：开夯前检查夯锤重和落矩，以确保单击有符合设计要求；在每遍夯击前，应对夯点线进行复核，夯完后检查夯位置，发现偏差或漏夯应及时纠正；按设计要求检查每个夯点的夯击次数和每击夯沉量。 (12) 施工过程中应对各项参数及施工过程进行详细记录。 强夯地基的允许偏差和检验方法见（表1）。 （表1） 项次 项目 允许偏差 检验方法 1 夯击点中心位移 150 用经纬仪或拉线和尺量检查 2 顶面标高 ±20 用水准仪或拉线和尺量检查 3 表面平整度 30 用2m靠尺和楔形塞尺检查 第四章 强夯施工工艺及工艺流程 4.1 强夯施工工艺 1、在大面积施工前应该首先进行试夯。 （1）根据设计进行选点一路段内若土性基本相同,试夯可在一处进行。试夯面积0m*20m。在试区内进行详细的原位测试,取原状土样测定有关数据。选取合适的一组若将锤起吊到预定高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩 2 强夯及强夯置换工艺流程 清理、平整场地——→标出第一遍夯点位置、测量场地高程——→起重机就位、夯锤对准夯点位置——→测量夯前锤顶高程——→将夯锤吊到预定高度，脱钩自由下落进行夯击，测量锤顶高程——→往复夯击，按规定夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击——→重复以上工序，完成第一遍全部夯点的夯击——→用推土机将夯坑填平，测量场地高程——→在规定的间隔时间后，按上述程序逐次完成全部夯击遍数——→用低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。 第五章 强夯施工主要工序及技术要求 5.1 强夯施工工序 1 施工机具 起重机选用50T和15T履带式起重机，每月每机处理面积约5000m2，根据工程量大小及工期要求，进场两台设备，50T履带式起重机进行3000KN.m夯能施工任务, 15T履带式起重机进行1000KN.m夯能施工任务,当需要增加夯击能时，50吨可以进行6000KN.m强夯施工，15T可以进行3000KN.m强夯施工。 由于起重机机臂超重时，倾角达70度，夯锤脱落后由于突然卸载会引起超重臂突然产生后倾，严重时会发生倾覆及折臂现象，会危机人身及机械安全，即使不发生倾覆，由此引起的振动对起重机产生的危害也很严重，因此必须使夯锤脱落时尽量少产生振动，增加其稳定性，进行大能级强夯施工时，在起重臂顶应设门式桁架做支架，完全能满足工程需要。 沿海高速公路K40+065~K40+506.6段强夯法加固路基路床的强夯机采用及配备了三种原理的施工锤：强夯锤、置换锤、满夯锤。 （1） 在强夯加固时，主夯采用强夯锤，该锤高1.1m，圆形，直径2.2m，重15t（见下图2）。 K40+065~+506.6段强夯加固采用强夯锤施工 （图2） （2） 强夯置换时主夯采用置换锤，该锤高2.2m，圆形，直径1.2m，重20t（见下图4）。 K40+250~+423段强夯置换片石墩采用置换锤施工 （图4） （3） 第三遍满夯时采用满夯锤，该锤圆形中心高0.5m，边缘厚0.3m，直径2.5m，重2.0t（见下图5）。 K40+065～+506.6段强夯（置换）加固采用满夯锤施工 （图5） 2 作业条件 (1) 应有工程地质勘察报告、强夯场地平面及设计对强夯的效果要求等技术资料。 (2) 强夯范围内的所有地上、地下障碍物已经拆除或拆迁，对不能拆除的已采取防护措施。 (3) 场地已平整，并修筑了机械设备进出道路。表面松散土层已经预压。雨期施工周边已挖好排水沟（兼防震沟），防止场地表面积水。 (4) 已选定检验区作强夯试验，通过原位试夯和测试，确定强夯施