广东海洋大学船舶动力装置课程设计指导书.docVIP

船舶动力装置课程设计任务书 1、设计内容：船舶轴系设计 2、设计要求：依据给定参数，完成如下工作： ①确定中间轴、螺旋浆轴以及推力轴的材料和轴径； ②计算出各轴承的负荷； ③进行轴系合理较中设计；（省略） ④绘制轴的零件图1张，锻造图1张。 3、设计参数 主机与螺旋浆相关数据 ①型式：二冲称、直列、回流扫气、废气涡轮增压低速柴油机 ②持续转速：124 转/分；1小时转速：130 转/分 ③主机功率、飞轮重量、螺旋浆重量： 表1 分组 A B C D E F G 持续功率(马力) 2500 3200 4100 5350 6190 7320 9010 1小时功率(马力) 3362 4263 5313 6573 7650 8898 10900 主机飞轮重G1（吨） 0.68 0.90 1.10 1.28 1.32 1.45 1.60 螺旋浆重G2（吨） 4.8 5.4 7.6 9.6 10.5 11.4 13.0 ④轴系布置尺寸（mm，其余尺寸如图示）： 表2 分组 A B C D E F 尺寸a 3950 3750 3650 3550 3450 3250 尺寸b 7035 6835 6635 6435 6235 6035 尺寸c 6250 6200 6100 6000 5900 5800 尺寸d 6250 6200 6100 6000 5900 5800 分组：③×④ 表3 1AA 2AB 3AC 4AD 5AE 6AF 7BA 8BB 9BC 10BD 11BE 12BF 13CA 14CB 15CC 16CD 17CE 18CF 19DA 20DB 21DC 22DD 23DE 24DF 25EA 26EB 27EC 28ED 29EE 30EF 31FA 32FB 33FC 34FD 35FE 36FF 5、说明： ①轴承可根据具体情况选用或设计。 ②螺旋浆轴与螺旋浆的连接方式及其连接尺寸可合理设定。 ③对于题目中出现的不合理数据，对其加以说明，数据不必修正，对其引起的后果加以讨论。 ④单位必须全部采用国际单位制（遇有工程单位制的参考资料一律转换成国际单位制）！ 船舶动力装置课程设计 参考资料 一、设计参考资料： ①《船舶动力装置设计》 陆金铭 主编 国防工业出版社 2006 ②《船舶动力装置原理与设计》 朱树文 主编 上海交通大学出版社 ③《船舶设计实用手册(轮机分册)》 中国船舶工业总公司 国防工业出版社，1999. 二、设计示例 （一）已知条件 1.主机 型号：6ESDZ 76/160 型式：二冲称、直列、回流扫气、废气涡轮增压低速柴油机 气缸直径：760 毫米 活塞行程：1600 毫米 缸数： 6 持续功率：9000 马力 持续转速：115 转/分 1小时功率：10000 马力 1小时转速：119 转/分 主机飞轮重：1.45 吨 2.螺旋浆 直径：5490 毫米 重量：13吨 （二）中间轴基本直径（按1983年钢质海船规范） 1.中间轴材料 35优质碳素钢 2.中间轴基本直径d 式中，N—轴传递的额定功率（马力），取N=9000马力 n—轴传递的转速，取n=115转/分 σb—轴材料的抗拉强度，公斤力/毫米2，取σb=48公斤力/毫米2 c—系数，取c=1 =377 毫米 因本轮按冰区级别为BⅡ级进行加强，取增加5% d0。 则中间轴基本直径d应为： d=377+18=396 毫米 现取d=440毫米，轴承处的轴径d=450毫米。 （三）螺旋浆轴径计算 仍按上述中间轴径d计算公式计算，但系数c取1.27。 故螺旋浆轴的计算基本直径dp为： dp=d×1.27=503 毫米 （四）轴承负荷计算 1.轴承负荷图的有关数据 （1）螺旋浆轴：按有关线图查得重量系数ψ=1.172，则螺旋浆轴的单位长度重量： 吨力/米 （2）中间轴：按有关线图查得重量系数ψ=1.09。 吨力/米 （3）推力轴：按图纸算得q=3.17吨力/米。 2.轴段惯性矩 （1）螺旋浆轴： 米4 （2）中间轴： 米4 （3）推力轴： 米4 3.轴段负荷简图： 4.各轴段相对刚度 计算各轴段刚度时，忽略铜套影响，取弹性模量E均相等。 相对刚度分别为： 而 3/4kBC=0.749-3 5.各节点的分配系数 （因属简支） 其余各节点的分配系数为： 6.各跨距端点的固定弯矩 根据材料力学或结构力学的弯矩表中有关公式求得，并将其填