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银柏路新建、改造工程 环境影响评价第二次公示 根据国务院令253号《建设项目环境保护管理条例》和国家环境保护部《建设项目环境影响评价分类管理名录》的有关要求，需进行项目的环境影响评价工作，项目环评报告书已由江苏宝海环境服务有限公司编制完成。根据《中华人民共和国环境影响评价法》、国家环保总局《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，现将该项目环境影响评价的有关信息予以公示如下（见《建设项目环境影响评价公示信息》）。相关公民、法人或其他组织如需要了解有关该项目及其环境影响评价的更多信息，或对该项目及周围环境有任何意见和建议，请以信函、传真或电子邮件的形式，向我单位或反映。 一、建设项目的基本信息 建设单位：项目概况： 本次银柏路新建、改造工程主要包：道路工程、绿化工程、雨水管网工程、污水管网工程、照明工程和桥改造工程。 二、区域环境质量现状 1、地表水：拟建项目PH值化学需氧量悬浮物满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）类标准要求。 2、大气：监测结果表明，项目评价区域环境空气现状中NO2小时及PM10日均浓度均满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，区域大气环境质量较好。 3、本项目道路沿线各监测点昼间均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区标准， 三、建设项目对环境可能造成影响的概述施工期 （1）废水： 施工区对水环境的影响主要来自施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被雨水冲刷后产生的油污水，以及施工人员的生活污水，另外建材通过运输时洒落、施工机械漏油、施工泥浆、生活垃圾、施工物料受雨水冲刷也会对周围水环境造成影响。 （2）废气： 项目施工期间废气污染主要来自施工机械和车辆装卸产生的大量扬尘，以及车辆的燃油废气。 （3）噪声 大量施工作业机械和运输车辆是主要的噪声源。 （4）固体废弃物 施工期固体废物主要是建筑施工垃圾、施工人员生活垃圾以及工程土方。 （5）生态影响 工程施工会造成土地用途改变、植被破坏、水土流失以及对陆生生物的生境产生影响。 运营期 （1）废水 运营期间主要的水污染来源于降水冲刷造成的路面径流。 （2）废气 运营期主要废气污染物为公路车辆尾气、公路上行驶的汽车轮胎接触路面而使路面积尘扬起，从而产生的二次扬尘以及在运送散装含尘物时，由于洒落、风吹等原因，使物料产生的扬尘。 （3）噪声 主要噪声源为公路运营后车辆的发动机、冷却系统、传动系统等部件产生的噪声；行驶中排气系统、轮胎与路面的摩擦等产生的噪声以及公路路面平整度等原因使高速行驶的汽车产生的整车噪声。 （4）生态影响 运营期公路在运营过程中产生的废气、废水、废渣如处理不当，将会使公路沿线的土壤质量下降，可能使道路两侧的植被绿化等生态环境产生一定的负面影响。 四、预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点 施工期 （1）水污染防止措施 加强对物料和土方堆场的防护，做好机械设备的日常养护工作，减少地表径流冲刷物料和机械形成的污染物污染纳污水体；机械设施设置含油废水处理装置，含油污水由沉淀池收集，经过酸碱中和、沉淀、隔油、除渣等简单处理后，油类等其他污染物浓度减小，施工结束后将沉淀池覆土掩埋。 （2）大气污染防止措施 合理布置施工营地，施工材料的装卸应远离居民点，并采取洒水等降尘措施，避免大风天气施工；车辆运输物料应加盖蓬布，车辆进出场应对车身、轮胎进行冲洗，避免扬尘；加强机械保养，控制发动机废气排放。 （3）噪声污染防治措施 注意施工机械的保养，加强车辆交通管理，避免因设备故障和交通堵塞产生高噪声；合理安排高噪声施工机械作业的时间，夜间22点至次日晨6点禁止打桩等高噪声设备作业；夜间施工必须向主管环保局提出申请，获准后方可在指定日期内进行。 （4）固体废物污染防治措施 设置垃圾集中堆放场地，施工营地生活垃圾集中收集，由营地车辆定期运送至城市垃圾处理场处理；开挖土方用于回填，剩余土方运至政府指定建筑垃圾填埋场处理，无需设置专门的弃渣场；工程竣工后，施工单位尽快将工地上剩余的建筑垃圾处理干净，建设单位负责督促。 （5）生态影响减缓措施 道路管理部门必须强化绿化苗木的管理和养护，确保道路绿化长效发挥固土护坡、减少水土流失、净化空气、隔声降噪、美化景观等环保功能；配备专业人员定期对绿化苗木进行浇水、施肥、松土、修剪、病虫害防治，检查苗木生长状况，对枯死苗木、草皮进行更换补种；通过定向营造以乔木、灌木为主体的多结构层次植物群落，预防和减缓苗木病虫害的发生和蔓延，降低道路绿化养护成本。 运营期 （1）水污染防治措施 路面径流通过边沟排入附近非敏感水体。 （2）大气污染防治措施 强化拟建路基边坡、边沟外绿化和日常养护管理，缓解运输车辆尾气排放对沿线环境空气质量的污染影响；提高道路整体管理水平，保障道路畅通，缩短运输车辆怠