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第一次出导线心得 第一次出乘心得体会 第一次出乘的心得 本8月31日，经过2月分到8月份的培训，带着激动的心情开始出乘我第一趟列车。K XXX对于我来说是一个新奇的名词，很快我们来到了车库，经过安排我守卧铺。我的工作之旅就此开始，经过一趟的出乘，原来发现并不是想象中的那么好，由于身体原因，我肚子痛，忍着肚子疼，坚持了一个晚上，一个夜班熬下来以后，终于该我休息了，我躺在床上，肚子还是痛，一点也睡不着，坚强的我哭了，我知道不只是身体的不舒服让我流泪了，还有一些不适应，身边的同学有在谈论辞职的事儿，可我告诉自己XXX，这是你自己选择的，无论如何都要坚持，在困难面前不屈服这才是真实的你，想想泪水就悄悄的滑到了眼角，就这样几个小时眼也没有合一下。很快又要接班了，我吃了药，打起精神，又回到了车厢，我耐心的给每一个旅客讲解，认真的给每一个旅客宣传安全知识，这样也得到了大家的认可，有这样一段话我想我一辈子也能记得，一旅客说到：你是才毕业呀？这份工作还是挺辛苦的，不过我觉得你做得很好，我们都可以联名上书表扬一下你了，小妹妹，记住，永远坚持你现有的工作态度，你会成功的。听到这一段话我心里一阵阵暖流，我想服务的最高标准就是获得旅客的认可，我会坚持我现有的工作态度，不仅可以获得别人的认可，我自己也收获了，一点点，让自己的工作做得更好，做一行，爱一行，我并不觉得一个大学生出来扫车厢就怎么了，任何一个人都是从基层开始的，只有打好了良好的地基，才会有美丽的高楼大厦，还有，我是在用劳动，劳动人民最光荣. 实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我们多了一份成熟稳定，少了一份幼稚。通过这次实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变。我更加懂得如何完善自己，磨练自己。发现自己的价值，为今后的就业打下坚实的基础。同时它更教会我们怎样去生活，去奋斗。去对待自己的工作。这次更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。 火车条件艰苦，但我想作为一名追求上进的应届毕业生来说，什么都得承受。因为这就是生活，生活需要经历更多才能让自己成为不怕风雨的人。实习也更早的把我们推入社会，让我们懂得现实的残酷，社会的优胜劣汰的生存规则更是可怕。我们不得不接受事实，只有不段的磨练自己的意志，才能让自己在社会上有立足之地。这次实习让我明白了自己的人生方向。 虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。这对我今后的工作将产生积极的影响。谢谢的领导及师傅们对我们的培养。在以后的学习工作中，我们必将以饱满的热情和主动的心态做好本职工作。相信通过这次实习的经验积累，我绝对将我的状态调到最好，对以后(来自:WWw.XieL 写 论 文 网:第一次出导线心得)的工作相信会更加出色！ XXX 2013年9月 篇二：导线成果表心得 RTK 定位技术是基于载波相位观测值的实时动态定位技术，它能够实时地提供测站点在指定坐 标系中的三维定位结果，并达到厘米级精度。在 RTK 作业模式下，基准站通过数据链将其观测值和 测站坐标信息一起传送给流动站。流动站不仅通过数据链接收来自基准站的数据，还要采集 GPS 观 测数据，并在系统内组成差分观测值进行实时处理。流动站可处于静止状态，也可处于运动状态。 RTK 技术的关键在于数据处理技术和数据传输技术。 1 总则 1.1 为了 GPS RTK 技术在治黄测绘及其它相关领域内推广应用，统一 RTK 作业方法、仪器使用要求、 数据处理方法，特制定本规程。 1.2 本标准参照与引用的标准 1.2.1 《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001）； 1.2.2 《全球定位系统城市测量技术规程》（CJJ73-97）； 1.2.3 《公路全球定位系统（GPS）测量规范》（JTJ/T066-98）； 1.2.4 《全球定位系统（GPS）测量型接收机检定规程》（CH8016-1995）。 1.3 本规程适用于四等平面以下、等外水准控制测量、放样测量、地形测量（包括水下地形测量）、 断面测量，以及当采用 RTK 技术辅助水文测验、河道冲淤监测时亦可参照本规程。 2 术语 2．1 全球定位系统(GPS ) Global Position System GPS 是由美国研制的导航、授时和定位系统。它由空中卫星、地面跟踪监控站、和用户站三部分组 成，具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力。GPS 系统的特点是高精度、全天候、 高效率、多功能、操作简便、应用广泛等。 2.2 实时动态测量(RTK) Real Time Kinematic RTK 定位技术是基于载波相位观测值的实时动态定位技术，它能够实时地提供测站点在指定坐标系 中的三维定位结果，并达到