压缩式垃圾车双动力液压控制系统设计.pdfVIP

TECHNIC FORUM／技术论坛 l2011／10 压缩式垃圾车双动力液压控制系统设计 DesignofTw oM otorDriveHydraulicSystem fortheCompressedRubbishTruck 孔德军 陈军 KONGDe-junetal 江苏悦达专用车有限公司 江苏盐城 224007 摘 要 ：为了减少油耗、降低排放、减小噪音不扰民，在8t及16t的压缩式垃圾车上设计加装 了一组电机驱动的动力源，从而实现了垃圾车的双动力控制，提高了使用的经济性及环保 性，同时降低 了使用时的噪音。 关键词 ：压缩式垃圾车 双动力 液压系统 电机 AbstractA setofgeneratorwasaddedforpowerresourcewasaddedin8tand16tcompressedrubbish truck inordertoreducefuelconsumption，em issionandnoise．Thedoublepowercontrolofthegarbage 第一作者 ：孔德军 ，男，l980年 生 ，助理工程师，现从事技术管 truckhasbeencompletedandeconomyandenvironmentbenefitwithlowernoisehavebeenachieved． 理及设计开发工作。 Keywordscompressiblegarbagetruck；double—power；hydraulicsystem；motor 中图分类号 ：U469．691．02 文献标识码：A 文章编号：1004—0226(2011)10—0076—02 1前言 垃圾车底盘加装动车源装置如 图2N示 ，这组动力源与原 压缩式垃圾车是在汽车二类底盘上改装而成的，它主要由汽 底盘PTO~N动 的动力源并联起来 ，且为了避免两个动力源之间 车底盘、车厢 、排出机构、填料器刮板总成及倾倒装置等组成 。 干涉 ，在这两组动力源接入系统之前 ，都加装了一组单 向阀 ，其 压缩车的装填、压缩、 控制系统来实现的。 原理如 图3所示 。 为了满足环卫部门提出的减少油耗、降低排放、减少噪音及 双动力控制压缩式垃圾车 ，可使压缩式垃圾车的使用更加 不扰民等要求，需在垃圾车底盘上加装了一组 由电机直接驱动齿 灵活、可靠。当压缩车行驶到配有电源插头的垃圾收集点或垃 轮泵的动力源 。 圾站时，通过驱动 电机就可 以完成垃圾的收集工作 。此时，底 2压缩式垃圾车的液压系统组成 盘可以熄火 ，这样既实现 了零排放 ，又降低 了噪音 ，解决 了扰 民问题 。同时双动力控制 的压缩式垃圾车也可 以通过选择底盘 压缩式垃圾车的液压系统主要 由动力装置 (齿轮泵通过底盘 PTO]~动 的动力源进行道路边的垃圾收集工作。整个液压系统 PTO取力驱动)、排出板油缸、上刮板油缸 、下刮板油缸、填料器 工作流程如 图4所示 。 举升油缸、自动锁油缸 、多路换 向阀、插入二位二通 电磁阀及液 压油箱、管路 、管接头等组成 。液压系统配置如图1所示。 围1压缩式垃圾车液压系统配置图 图2双动力装置示意图 TECHNIC FoRuM／技术论坛 l2o11／lO 统最大流量发生在垃圾装载 时 ，此 时所 需最大流量