橡胶复合材料结构大变形有限元分析.pdfVIP

第19卷第4期 计 算 力 学 学 报 Vo1．1 9。No．4 2002年11月 Chinese Journal of Computational Mechanics November 2002 文章编号：1007—4708(2002)04—0477—05 橡胶复合材料结构大变形有限元分析 闰相桥 (哈尔滨工业大学，哈尔滨 150001) 摘 要：建立了一个橡胶复合材料结构有限元分析模型。在该模型中，考虑了轮胎变形的几何非线性、轮胎与地 面和轮胎与轮辋的大变形非线性接触、轮胎材料的非均匀性和物理非线性及橡胶基复合材料的各向异性。此外， 本文还利用该模型研制的有限元分析软件对全钢丝子午胎的变形轮廓进行了详细的分析。 关键词：橡胶；复合材料；轮胎；有限元 中图分类号：TB33 文献标识码：A X— X( ) (1) 1 引 言 其中 为初始构形中质点坐标，X为现时构形中质 轮胎是一个由橡胶材料和橡胶基复合材料构 点坐标。于是Green—Lagrangian应变张量E和第二 成的复杂结构。从结构上讲，轮胎是一个复杂的橡 类 Piola—Kirchhoff应力张量s可分别表示为 胶复合材料层合壳，其几何形状为不可伸展的不等 厚双曲壳；从材料上讲，轮胎是一种非均质结构，其 Eu一(ark azk 一 ) (2) 橡胶材料具有明显的物理非线性，而其橡胶基复合 材料呈现明显的各向异性；轮胎的加载条件和工作 Su一 OXi - (3) 条件具有多变性。在20世纪60、70年代，通常用轮 胎模型分析，如梁模型、网络模型、薄膜模型及层合 其中 为第一类Piola—Kirchhoff应力张量。在这 模型等[1]。进入20世纪80年代后，随着计算机科学 里，Green—Lagrangian应变张量E又可以用位移表 技术的飞速发展，有限元分析技术在复杂工程结构 示为 中的应用愈来愈显示出巨大的作用。于是，轮胎结 构的分析方法也从简化过甚的理论推算向数值模 Eli一号(轰+ Ouj+ cV／uk cV／uk) c4 拟发展[2。]。 2．2 平衡方程 本文建立了一个橡胶复合材料结构有限元分 令口。为定义在初始构形上的体积力，则用第 析模型。在该模型中，考虑了轮胎变形的几何非线 一 类 Piola—Kirchhoff应力张量 表示的平衡方程 性、轮胎与地面和轮胎与轮辋的大变形非线性接 为 触、轮胎材料的非均匀性和物理非线性及橡胶基复 合材料的各向异性。此外，本文还利用该模型研制 Div + g0— 0 (5) 的有限元分析软件对全钢丝子午胎的变形轮廓进 2．3 本构方程 行了详细的分析。 对于弹性介质，用第二类Piola—Kirchhoff应力 2 关于大变形问题的物质描