人们出行方式的变迁〔历史〕.ppt

* 组长：马文韬 组员：应劼、包燕青、潘芸婷、吴梦婕、朱瑞仪、汪晓凌 分工： 论文+调查：潘芸婷、马文韬、应劼、吴梦婕、汪晓凌 资料查找+整理：朱瑞仪 课件制作：包燕青 一、拟定调查主题，确定研究对象 二、寻找相关资料 三、实地调查（如：询问家长……） 四、整理资料、归纳与总结 五、撰写论文、做课件 六、课堂汇报研究结果 交通工具的大致变化过程 人力畜力交通工具的发展史 未来交通工具的展望 中国最早的轿子 磁悬浮列车 对个别交通工具的具体认识 从古至今，人们的出行方式总在进行着不断的变化，然而，其共同特点是：越来越先进。 步行（古人） 马 马车 船（竹筏、木筏和独木舟 ） 人力车（黄包车） 自行车 电车、轿车 火车 汽车、飞机 磁悬浮列车 …… 民国以前，石狮境内运输工具有挑挽，轿、畜驮等。民国后始有独轮车、板车、畜 力车，人力车(黄包车)、自行车、三轮车等。50～60年代，马车曾是境内主要客货运输工具，70年代后逐渐被自行车、三轮车取代 人力车(黄包车) 民国9年,石狮境内开始出现人力客、货车，人力客车路线主要从石狮至浦内、衙口、金井。人力货车主要在港口码头装卸货物。民国23年，石狮有人力客车200辆，人力货车约40辆。随着公路运输发展，人力客车逐渐减少。民国35年人力车被政府取缔。 自行车 民国初，华侨引入自行车。民国26年前后，公路交通被破坏，自行车成为主要客货运工具，并逐年增多。1954年石狮境内有营业的自行车约450辆。1972年增至800辆左右。1988年境内自行车约18575辆。1996年激增到129446辆。由于摩托车的引进，自行车数量减少。1997年全市有自行车28558辆。 三轮车 民国35年人力车被取缔后，三轮车成为城镇主要运输工具。1951年石狮约有三轮车30多辆，1956年约100辆，50年代末逐渐减少,70年代后又趋上升。1977年石狮约有三轮车200多辆。1980年后三轮车主要用于车站接客、货及城区运客。1988年有三轮车936辆，其中客运车150辆，货运车786辆。1997年有三轮车1450辆，其中客运车250辆，货运车1200辆。 最早的肩舆象一个车箱，缚上两根长竿，上面坐人，放在肩上抬行，为一种代步工 具。后来出现了以手抬高与腰齐的腰舆，以攀挽竿负行的攀舆和半抬半拉的挽舆等。 关于肩舆的起源，以往多以为始于汉晋。《晋书》记有书法家王献之乘竹肩舆闯入 他人竹园的佳话；晋画家顾恺之的《女箴图》，画的是汉成帝乘坐八抬肩舆，据此认为 肩舆始于汉、晋。但这个说法并不能成立。1978年，河南省文物研究所在固始县侯固堆 发掘了一座春秋时期的大墓，墓主人是宋景公的妹妹吴国的句伍夫人，墓中出土有三乘 肩舆，分屋顶和伞盖形两种，距今2500多年，可以说是中国最早的轿子。 *