铁路集装箱中心站通信管道选材方案研究.pdfVIP

学兔兔 Technological Exchan9e 技术交流 铁路集装箱中心站通信管道选材方案研究 吴 彦 (中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉 450065) 摘要：针对铁路集装箱中心站通信管道的需求，对管材静荷载、活荷载、弯曲应力、直径变形率等 方面进行了分析与计算：提出了不同应用环境下通信管道材料的选择方案。 关键词：铁路集装箱中心站；通信管材；PVC-U；HDPE Abstract：According to the demand on communication pipes for the railway container terminal，static load，live load，bending stress and diameter deformation rate of pipes are analyzed and calculated．And the scheme of selecting communication pipe material in different application environment is presented． Keywords：railway container terminal；communication pipe material；PVC—U：HDPE DoI：1 0．3969／j．issn．1 673—4440．20 1 1．03．022 2004年初国务院批准的 中长期铁路网规划 场、建筑物之间外，还覆盖了集装箱堆场等大型机 中明确提出，全国将建设18个集装箱中心站。在 械作业场所和集卡等重载交通工具通行道路。本文 铁路集装箱中心站中，通信管道除覆盖常规铁路站 将根据集装箱中心站通信管道的需求，对镀锌钢管、 表2 无补偿措施条件下的环线分析 ②采取补偿措施。 增加电平级及优选补偿配置还能进一步提高传 输长度。 表3 增加补偿措施后的环线分析 5 总结 为合理的配置选取提高传输性能。 不管是在轨道电路还是交叉环线，进行通道的 参考文献 [1】张冠莹．信号传输原理 [M】．ZPW一2000A无绝缘自动闭 补偿已经是一个应用广泛的手段，且ZpW-2000A 塞系统培训教材．北京：中国铁道出版社，1 989． 无绝缘轨道电路对钢轨的容性补偿更得到了对调整、 [2]傅世善．铁路信号基础知识 (第三讲)——闭塞制式的基 分路、机车信号、断轨检查等全面性能的提升。本 本概念【J]．铁路通信信号工程技术，2009(4)：64—66． 文仅举例说明，在环线系统中对通道进行功率补偿 (收稿日期：2O1 1 01—50) 减少衰耗的可行性，针对该系统仍能够通过进行更 76