重复加载下路基填土的临界动应力和永久变形初探.pdfVIP

第31卷 第1期 西 南 交 通 大 学 学 报 Vol-81 No．1 1996年2月 JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY Fvb． 1996 ‘ 重复加载下路基填土的 临界动应力和永久变形初探 蔡 曹新文 一产 (西南交通太草— 吾 i面 ■—五_都61 0031) L／2__／ 。／ ／ 【摘 要】本文针对路基填十在列牢荷载重复作用下产生永久变形的问题．利用动三轴试验．研 究了重复加载条件下．十体的临界动应力和永久应变随加载次数、加载频率和周围压 力变化的规律，对高速铁路和重载铁路路基设计有重要的参考价值。 【关键词】 路基I临界动应力t永久应变t重复加载 ———一 一 一 一 【分娄号】 TUdII．8 在列车荷载重复作用下，粘性土填筑的路基要产生不可恢复的永久变形，永久变形随列车 荷载的重复作用而累积增加，过大的永久变形是影响高速铁路和重载铁路安垒平稳运行的不 利因素，高速铁路和重载铁路对路基永久变形有严格的限制，因此，研究控制路基永久变形的 措旅是十分重要的。 路基填土的永久变形是否随重复加载次数而稳定取决于路基填土的临界动应力与列车荷 载产生的路基动应力。路基填土的临界动应力不仅与填土本身的物理力学性质(如含水量、容 重、颗粒级配等)有关，而且还与列车重复荷载的特征有关，例如列车荷载的重复次数、荷载频 率和荷载幅值等。。 ，因此．研究控制永久变形的措施．首先应研究列车荷载对填土永久变形的 影响规律 本文利用动三轴试验，研究荷载频率、荷载大小及围压对路基填土的临界动应力和 永久交形的影响 1 动三轴试验简介 试验采用国产SD一78D型和日本产DTC 306型两种动三轴仪。SD一780型动三轴为电磁式 加载，用它进行了无侧限试验和疲劳试验，研究加载频率对土体的J临界动应力和变形的影响。 DTC一306型动三轴仪为液压伺服加载，用它进行不同围压试验。 试验选用成都粘土作为试验用土，试样的吉水量为天然含水量(25．6 ) 干容重为 1，52g／cm ．试样谋差满足土工试验规范的要求。 2 试验结果及分析 2，l 永久应变的线型分析和临界动应力 本文于 1995年 3月 31日收到。 2 西 南 交 通 大 学 学 报 第3l卷 图1是无侧限条件下 加载频率为5Hz时，永久应变与重复加载次数的关系曲线，根据曲 线特点，可分为三类即衰减型、破坏型和牺界型。有侧限情况，永久应变与重复次数的关系具有 相同特点(图 2)。 “ ／log：＼ 图 永久应变与加载次数关系曲线 图2 永久应变与加载次数关系曲线 (，=I叶fz无侧限) (』一2Hz．啡一100kPa) 图1中曲线 l、2、3、4、5为衰减型曲线，其特点是：加载初期，应变增加较快。随加载次数 增加。由于相对较小的动应力水平作用，试样逐渐压密，应变增量逐渐减小；当加载到一定次数 后，试样密度选到一定程度，能够抵抗外荷载的作用．试样只产生弹性应变，永久应变基本趋于 稳定。 衰减型曲线可用下式描述r ￡= (【+ N,zgN) (1) 式中， 、声是与动应力水平和土的性质有关的参数，Ⅳ为加载次数。 破坏曲线如 1中曲线9、1 0、_l、1 2。特点是：试样的永久应变随加载次数非线性增加，一 定的加载次数后，th于重复加载导致试样的结陶破坏，试样强度降低，变形增量迅速增加，直到