散装液化气船的管理规章节规章制度.docVIP

散装液化气船舶管理规章制度 1????????? 总则 散装液化气船舶，按装载的货物的液化方式，可分为全压式船舶，全冷式船舶，半压／半冷式船舶。各类船舶所承受的压力和温度不同，所以船舶的结构和设备也不相同。由于散装液化气具有高压、低温、易燃易爆和部分货物有毒的特点，为此，在人员培训、维护保养、货物管理、装卸货作业、清舱除气、防火防爆防污染和防人身伤害等方面，除必须严格执行有关的国际规则、公约以及各港口国政府所制定的特殊规定外,散装液化气船舶还应执行如下管理规则。 2?????????培训证书 2.1?????? 散装液化气船舶的所有船员, 上岗前必须经过中华人民共和国港监或其认可部门组织的特殊培训，必须持有液化气特殊培训合格证书。 2.2????? 散装液化气船舶的干部船员,必须持有中华人民共和国港监签发的适任液化气船舶职务证书， 3????????? 货物管理 3.1?????? 各轮必须建立货物保管操作记录簿，航行途中每天至少两次检查测量各舱的液位、压力和上、中、下层的温度（其中1200－1600时必测一次），如对所测数值有任何怀疑，则应采用其它有效的方法进行核对（包括加装备用仪表），直到确认准确为止。并将测量的结果记录在货物保管操作记录簿内。 3.2 全压式船舶，若环境温度接近35℃或货舱内的压力接近1.8MPa的时候，应立即启动甲板喷淋系统，对货舱及甲板予以降温。 全冷式船舶,由于货舱安全阀的设定压力约为0.02-0.03MPa，因此，当舱内压力过高时，船舶应启动其再液化装置。 3.3?????? 每班的安全检查项目，必须包括甲板货物区的检查。并将情况记录在安全检查记录簿内。 3.4?????? 抵离每一港口，应向当地港口管理机关（如中国港监）按章申报，自觉遵守港章港规，接受港口管理当局的监督和指导，只有获得港口当局的批准才能进行离靠、装卸作业，并确保在应急情况下能够得到港方的及时援助。 4????????? 船舶的维护与保养 4.1?????? 甲板除锈作业，首先必须进行测爆，确认作业区域及10米之内无可燃气体。由于气态的液化石油气比空气重，所以测爆时要选择不利于气体扩散的角落并贴近甲板面测量，并在除锈作业中，每隔不超过30分钟，对作业区域进行一次测量。除锈作业最好在上风侧进行。除锈工具必须是铜制工具。未清舱除气时, 严禁使用电动和气动除锈工具。 4.2?????? 当装／卸货作业结束后，先启动货物压缩机将管线内残货扫入舱内，然后将管线上各腰截阀打开，使其与各货舱连通，并在装／卸货开始前将上述各阀关闭，并用绳索绑牢。 4.3?????? 油漆作业时，注意避免将应急切断管路上装设易熔塞的管段涂上油漆，该管段应有识别标志。 4.4????? 每次装卸货操作前应进行应急切断系统的试验，各应急截止阀应能在30秒内平稳完全关闭。 4.5?????? 在相对风速达5米/秒的情况下, 应定期检查甲板特别是货物区电器的绝缘和气密情况。 4.6???? 每个月电机员、三管轮、泵浦员和三副应对气体探测系统和声光报警设备进行试验和校对，并将试验结果记入航海日志。 4.7??????? 为4.6.所述设备的试验和校对所需，船上必须配备标准气体和专用工具。 4.8 安全释放阀应设定在适合所装货物的设定值上，并在安全释放阀和货控室进行标识。没有船长的许可不得改变设定值。 4.9 可燃气体监测设备保持连续工作。 5 装货作业 5.1????????? 装货的准备工作 5.1.1???? 货物资料的准备 船长接到航次命令（VOYAGE ORDER）后，首先确定欲装货物是否符合本船适装证书的适装要求。如是首次装载该类货物，则应向货主或租船人索取如下有关资料： 5.1.1.1????? 一份为货物安全保管和运输所必需的货物物理和化学性质的详细说明书。 5.1.1.2??????发生溢出或泄漏事故时，需要采取的应急措施。 5.1.1.3???????防备人员意外与货物接触的防范措施。 5.1.1.4???????灭火程序和灭火剂。 5.1.1.5??????货物运输和气体清除的特殊要求。 5.1.1.6???????安全装卸特种货物所需的特殊设备的要求。 5.1.1.7????????装运必需进行抑制方能运输的货物时，应当从货主处得到有关抑制剂的使用说明和注意事项及其有效期。 5.1.1.8????????大副应根据航次命令，制订出周密可行的装载计划。制订装载计划时，应注意如下因素： a 液体货舱的最大充装量，在基准温度下，不得超过液体货舱的98％舱容。 b 装运需抑制的货物时，计算装货总量时，还应考虑到需添加的抑制剂的数量。 c 同时载运几种货品时，会起化学反应的货物，只有