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桥梁承台施工过程质量操纵手则
目 录
1 概述 1
2 施工工艺 1
2.1 施工工艺流程 1
2.2 监理检验流程 1
2.3 施工工艺标准 2
3 过程质量控制要点 5
3.1 基坑开挖 5
3.1.1 场地平整 5
3.1.2 有挡支护 5
3.1.3 桩头凿除及桩基检测 6
3.1.4 明挖扩大基础基底处理 6
3.1.5 承台基坑检验标准 7
3.1.6 施工注意事项 7
3.2 承台钢筋加工及安装 8
3.2.1 承台钢筋加工验收标准 8
3.2.2 注意事项 9
3.3 模板制作、安装、拆除 10
3.3.1 模板制作 10
3.3.2 模板安装验收标准 10
3.3.3 模板拆除 11
3.4 承台混凝土施工 11
3.4.1 混凝土配料 11
3.4.2 混凝土拌和与浇注 11
3.4.3 混凝土养护 12
3.4.4 施工注意事项 13
3.5 承台成品检验 13
3.5.1 承台成品验收标准 13
3.5.2 下道工序衔接及注意事项 13
3.6 温控标准及措施 14
3.6.1 温控标准 14
3.6.2 冷却管安装 14
3.6.3 测温器材设置安装 14
3.6.4 入模温度控制计算 14
3.7 承台大体积混凝土施工质量保证措施 16
3.7.1 降低水化热,延迟水泥水化热峰值 16
3.7.2 降低混凝土成形时的温度 16
3.7.3 工艺上防止混凝土开裂的措施 16
桥梁承台施工过程质量控制手册
1 概述
成都至绵阳至乐山客运专线CMLZQ-1标段,起点里程DK0+000,终点里程为DK35+310,正线长度35.33Km,其中路基全长14.439km ,占全标段长度的40.8%,桥梁14座,桥梁全长19.877Km,占CMLZQ-1标全长35.33Km的56.2%。
桥梁普遍采用钻孔灌注桩承台基础,承台厚度采用2.0m、2.5m、3.5m、4.0m等几种形式。承台一般采用C30高性能混凝土;局部具有侵蚀性环境条件下采用抗侵蚀性混凝土。为规范承台施工管理,确保承台施工质量,特编制承台施工过程质量控制手册。
本手册编制依据主要为:客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁建设〔2005〕160号);客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213--2005);铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设〔2005〕160号);设计文件及相关参考图等。
本承台施工过程质量控制手册适用于成都至绵阳至乐山客运专线CMLZQ-1标段桥梁承台施工。
2 施工工艺
2.1 施工工艺流程
施工工艺流程图详见图1。
图1 施工工艺流程图
图2 监理检验流程图
表1 施工工艺标准
序号 工序 检 测 项 目 标 准 备注 1 基坑开挖 支护方案 (各墩根据地质、相邻环境制定,确保坑壁稳定) 地下水位 排水低于承台底面10厘米 砼垫层厚度 满足设计及施工要求 排水 承台范围内不得有径流通过 凿桩头 桩顶面标高误差±20mm 2 模板安装 轴线偏差 ≤15mm 表面平整度 <5mm 相邻两板表面错台 ≤2mm 模板缝隙 ≤2mm,不漏浆 高程偏差 ±20mm 模板内侧宽度误差 +10mm,-5mm. 3 钢筋加工
与安装 主筋间距误差 ±20mm 保护层厚度误差 +10mm, -5mm 4 承台砼灌筑 砼入模温度 夏季<300C,冬季>50C。 分层厚度 ≤30厘米。 间隙时间 小于砼初凝时间 顶面高程误差 ±20mm 5 养 护 砼内部-表面-环境气温差 ≤20度 养护用水与表面砼的温差 ≤15度 表面始终保持湿润 大体积混凝土养护时间不宜小于28天 6 模板拆除 砼内外温差 ≤20度 砼棱角 无碰伤 2.2 监理检验流程
监理检验流程图详见图2。
2.3 施工工艺标准
施工工艺标准详见表1。
3 过程质量控制要点
3.1 基坑开挖
陆地上承台基坑开挖一般采取无挡支护放坡开挖;有挡支护开挖,支护方式采用型钢板桩支护、钢板桩围堰、钢筋混凝土围堰等。
水中墩承台施工如果条件允许,一般采用筑岛围堰按无水条件下有挡支护方法施工,否则采取钢板桩围堰、钢吊箱围堰、钢套箱围堰。
明挖扩大基础基坑开挖采用无挡支护放坡开挖。
3.1.1 场地平整
承台施工场地平整质量验收标准、检测方法与钻孔灌注桩工序控制标准相同。采取有挡支护开挖承台基坑时,注意作业平台的平面尺寸必须满足操作需要。
3.1.2 有挡支护
有挡支护结构必须根据承台地质、水文条件,结合现场实际施工条件单独设计,受力检算时安全系数大于1.3。有挡支护安装必须牢固稳定,确保承台施工期间作业安全。
有挡支护后基底尺寸比承台四周每边扩大一定尺
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