大车维修——重汽HW18709 变速箱维修工具使用说明.pdfVIP

重汽HW18709 变速箱维修工具使用说明 重汽HW系列变速箱是集双副轴的主箱和行星齿轮传动的副箱为一体的新型变速箱。它集合 双副轴结构传动平稳以及行星齿轮结构紧凑传递扭矩大的优点，在重型汽车上得到了广泛的应用。 由于其结构紧凑，因此在维修拆装某些部位时，必须使用专用的维修工具，这些专用工具的应用及 使用方法如下： 1、省力板手（TZ300301） 变速箱输出凸缘螺母 （规格S=60mm）是以1200牛顿·米的大扭矩上紧的。因此在维修需拆卸 和上紧该螺母时，即使用加力杠杆也是十分困难的，特别是在整车现场进行拆卸时，就更加困难。 如图1a，凸缘螺母省力板手是由增扭器、支架、套筒和滑杆滑头以及短加力杆组成。增扭器是一 个1比14的行星齿轮增扭器，即输入1牛顿·米的扭矩即可输出4.5牛顿·米的扭矩。如图1b， 首先将S=60mm的凸缘套筒头（TZ8004）套在凸缘螺母上，然后用两只凸缘螺栓将支架与凸缘联接 固定，再将增扭器输出端和机壳六方同时插入套筒头和支架内，然后用滑杆、滑头和短加力杆旋松 或旋紧增扭器的输入端，凸缘螺母即可轻松地旋松或上紧。 图1a. 凸缘螺母省力板手 图1b. 用省力板手拆、装凸缘螺母 2、副箱吊盘（TZ300302） 图2a是副箱吊盘。在维修解体变速箱以及将主、副箱分离时使用吊盘是十分方便的。 在解体变速箱前，首先用省力板手将凸缘螺母拆卸，然后将输出轴孔内的油封堵头拔出，再用 长接杆套筒将输出轴孔内的定心螺帽拆出，再将凸缘螺母重新装上。 如图2b，用两只凸缘螺栓将吊盘和变速箱输出凸缘联接固定。用吊机将变速箱总成立置。（注 意：在将变速箱立置时，要用木块将离合器壳垫起，使输入一轴悬空，以免损坏一轴）。 如果要拆卸副箱，则首先将副箱与主箱联接螺栓拆卸，并确认输出轴中心孔内的定心螺母已经 拆卸（这点十分重要，如果输出轴内的定心螺母没有事先拆卸，副箱和主箱的分离是不可能的）。 然后用两只M10 的顶丝将副箱总成从主箱壳体上分离，如图2c，用吊机吊盘将副箱总成与主箱分 离。 -1- 图2a. 副箱吊盘 图2b. 用吊盘将变速箱总成吊起 图2c. 用吊盘吊拆吊装副箱总成 3、行星架轴承（6020）拔出器（TZ300303） 拔出器由两半圆拔盘和拔板顶丝卡套等组成 （如图3a）。首先将两半圆拔盘的凸缘卡扣在轴承 间隙内，然后将卡套套在拔盘上以便定位，将拔板和顶丝固定在两只拔杆上，并将顶丝垫板放在行 星架轴孔中，旋紧顶丝即可将轴承顺利拔出（如图3b）。 图3a. 行星架轴承拔出器 图3b. 用拔出器拆卸行星架轴承 4、高档锥毂与同步器齿座拔出器（TZ300304） 副箱同步器高档锥毂是与输出轴热装的，因此必须用专用的拔出器拆卸。如图4a，拔出器由 两半圆拔头、拔盘、卡套、拔板、顶板和10吨液压拉马组成。拆卸时，首先将拔盘、拔杆和液压 拉马置高档锥毂上，然后把两半圆拔头卡扣在高档锥毂上。注意：拔头前端有一道环槽，应将锥毂 圆盘上沿卡扣在该环槽中，将卡套套在拔头上，最后把顶板放在输出轴中心孔上。旋转液压拉马使 拉马的顶头顶在顶板的中心。在液压拉马上有一只黑色的旋扭，将旋扭旋紧，用杠杆上、下压动拉 马的柱塞，高档锥毂将顺利地被拔出来，旋松拉马旋扭，活塞即可自动地缩回。图4c所示已拔出 的高档锥毂。在拆卸高档锥毂时注意不要将锥毂拉歪。 用同一个拔出器和相同的方法可拆卸同步器齿座。在拆卸前，首先将齿座卡环拆卸，然后将齿 座下面的同步锥环向上提起，使两半圆拔头卡扣在齿座和锥环上，将卡套套在拔头上定位，压动液 压拉马柱塞，齿座将顺利地被拔出。 -2- 注意：液压拉马活塞行程仅有50mm，因此注意每次拉拔的行程不要超过40mm。如一次拉拔的 行程不够，此时，可旋松拉马旋扭，使拉马活塞回缩，然后整体旋转拉马，使拉马活塞重新顶在顶 板上，如果拉马行程不够，还可更接不同长度的顶板。 图4a. 高档锥毂拔出 图4b. 用拔出器拆卸同步器高档锥毂或同步器齿座 图4c. 已拆卸的高档锥毂 图4d. 已拆卸下来的同步器齿座 5、副轴前、后轴承（NUP3