超级电容辅助发动机启动系统建模.pdfVIP

学兔兔 第4期(总第173期) 机 械 工 程 与 自动 化 NO．4 2012年8月 MECHANICAL ENGINEERING ＆ AUTOMATION Aug． 文章编号：1672-64l3(2Ol2)O4—0035—03 超级电容辅助发动机启动系统建模 粱 坌 (西安建筑科技大学机电学院，陕西 西安 710055) 摘要：超级电容功率密度高。放电电流大，适合于大电流应用场合。将超级电容应用在发动机启动系统中． 并介绍了一种建模方法，用来分析超级电容辅助发动机启动系统的特点。 关键词：超级电容；建模；发动机启动 中图分类号：TM53：U464 文献标识码：A 1 超级电容及其特征参数 其中：t。为放电时间。 超级电容器又名电化学电容器又叫双电层电容 则充放电效率叩为： 器，属于双层电容的一种。由于其储能的过程是物理 1 r“ 音cu 。 一l R dt 过程，且储能过程是可逆的，因此超级电容器充放电次 叩一 一÷———— —一 。 ………(5) 数可达数十万次。同时超级电容充放电速度快、效率 寺cuz舢 +I i2R dt 厶 J 0 高，能在很短的时间内完成一个充放电循环。 实际使用中，超级电容的内阻值、电容值都是动态 超级电容使用中主要涉及到的基本参数包括本征 变化的，受充放电电流大小等因素的影响；并且，超级电 容量C、最高电压己， 、最低工作电压u i 和放电效率 容的自放电现象比较严重，长时间搁置，其储存的电能 仉 其中超级电容能够存储的有效容量由本征容量和 会内耗掉，导致放电效率严重下降。因此，为了得出准 最高、最低电压决定。超级电容的有效储存能量 的 确的放电效率，需要对不同的超级电容在不同的放电状 表达式为： 态进行试验。由于漏电流和自放电很难用一个简单的 1 甜：÷C(Ui 一U i )。 …………………… (1) 参数表述，在实际使用中采用超级电容的放电效率等来 厶 设U i =qUⅢ ，则式(1)可改写为： 确定超级电容的性能。由于漏电流、自放电等因素都影 1 响超级电容的放电效率，实际使用中的效率可定义为： 一 ÷C 。 (1一 )。……………………… (2) 厶 W 叩一 ——————一 其中：q为超级电容放电深度。在实际使用中，电压很 ÷c 。 (1--q。) 低时超级电容剩余能量较少，在低电压时效率比较低，