连杆小头衬套孔镗削夹具设计.pdfVIP

学兔兔 第1期 (总第164期) 机 械 工 程 与 自 动 化 NO．1 2011年 2月 MECHANICAL ENGINEERING AUTOMATION Feb． 文章编号：1672—6413(2011)01—0094～02 连杆小头衬套孔镗削夹具设计 吴 江，周 毅 (中国民航飞行学院 飞机修理厂，四川 广汉 618307) 摘要：针对连杆小头衬套孔的镗削要求，设计了一套镗削夹具。介绍了夹具的设计要求和夹具的主要结构，重 点分析了自动定心机构的工作原理及其结构。该夹具在实际应用中取得了较好的效果。 关键词：连杆；衬套孔；镗削；夹具 中图分类号：TG53：TG75 文献标识码：A 0 引言 过定位；③夹具操作方便，精度高，寿命长[3“]。 在某型航空活塞发动机连杆的修理中，需更换小 2．2 夹具结构设计 J 头衬套口]。连杆小头衬套经更换后，通过镗削衬套孔， 夹具结构图如图2所示。连杆大头孔安装在自动 使衬套孔径尺寸、衬套孔与大头孑L中心距和衬套孔轴 定心机构2上，通过操作自动定心机构，排除大头孔 线与大头孔轴线平行度均满足要求。本文针对连杆小 与定位件之间的间隙后，旋转压紧手柄6，推动V型 头衬套孑L的镗削要求，设计制作了一套专用夹具，满 块4向左水平移动，完成连杆定位和夹紧。由于连杆 足了衬套孔的镗削要求。 小头衬套孔镗削力小，采用这种定位、夹紧方式不仅 1 镗削方案 能保证精确定位、夹紧可靠，而且操作方便。 连杆小头衬套孔经镗削后的要求如图1所示。在 1 2 3 4 5 6 连杆修理中，大头孔不允许加工，故将连杆装夹在专 用夹具上，以大头孔定位，使大头孔轴线与镗刀回转 轴线的平行度误差小于0．002／100，大头孔轴线与镗刀 回转轴线的距离为171．45±0．01，在立式加工中心上 对小头衬套孔进行镗削 ]。 l一基座；2一自动定心机构；3一工件； 4一V型块；5一导向座；6一压紧手柄 171．45±0．038 圈2 夹具结构图 图 1 连杆 在夹具的设计中，自动定心机构2的设计是关键， 2 夹具设计 其定位精度、工艺性、操作方便性决定着整个夹具的 2．1 夹具设计要求 性能。为此，针对所修连杆的特点，设计了一种自动 通过对所修连杆的实际情况分析，研究确定夹具 定心机构，其结构见图3。其中，滑块4是定心元件， 设计要求为：①连杆大头孔径尺寸为@58．O9～ 沿周向均匀布置4件。该机构的工作原理如下：旋转 58．103，大头孔必须采用自动定心机构进行定位，尽 调节手柄6，推动芯轴5向下移动，芯轴5的锥体部分 量减小大头孔定位误差；②连杆大头孔轴线与大头孑L 使4