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面向IGBT主动驱动并联仿真研究
面向IGBT主动驱动并联仿真研究木
刘 伟，郭钟宁，张永俊，何建文
(广东工业大学， 广东广州 510600)
种基于IGBT开关状态识别机制的并联IGBT模块主动驱动方法，并采
IGBT的驱动和集射极电压值，识别出模块当前工作状态下的参数值。
舅 延迟．保证各IGBT模块开关动作的真正同步以均
●懿 赛验验证了所提机制的正确性。
关键词：状态识别；主动驱动；IGBT并联；仿真
中图分类号：TN322．8 文献标识码：B 文章编号：1009—9492(2010)l1-0090-03
1研究背景 为其 IGBT瞬态识别模型，这里为IGBT集电极电流、为
IGBT集射极电压。
大功率高频电解脉冲加工的工作电流已达到3kA-5kA
以上 …．现有的IGBT模块尚无法单独提供如此大的电流
负载．需要用几个IGBT模块并联工作。由于器件参数和
一 _ ；
功率回路阻抗上的差异，IGBT并联应用时会产生严重的电 ∞ !
巳
流失衡现象．很容易造成电源失效。 l I＼ 、
让IGBT并联工作一直是在实际应用中一个难以逾越 一 一 一 一 一 。 一 一 } 一
的难题。根据A．de Castro等人的研究，采用并联模块的
开关电源因阻抗差异造成的并联支路上的电流差别约为 1 一 l I l n II l ’ II1＼ 一
7．5％。而实际导通时间的不同步会使并联支路上的电流差
．
达到 15％。甚至可为37．5％。通常采用的方法是事先筛选
I l
参数尽可能相同的IGBT，并降级使用IGBT模块。但由于 ． I l
并联IGBT的失效依然比较频繁，其驱动技术一直受到研 I
究人员的极大关注 (2-3 3。利用先进的数字控制技术测量、 I ‘
控制IGBT模块瞬态关键特征为解决 IGBT并联问题提供了 I ；
I
一 种新方法。
l I。’— _斗_斗
2 IGBT模型分析 2 3 4 l 2 3 4
Valenzuela等对单个IGBT开关瞬态过程进行了详细的
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