非晶薄带高速卷取装置设计与模态分析.pdfVIP

学兔兔 第1期(总第176期) 机 械 工程 与 自动 化 No．1 2013年2月 MECHANICAL ENGINEERING AUT()MATI()N Feb． 文章编号：1672—6413(2013)01—0117—03 非晶薄带高速卷取装置设计与模态分析 李 贺，宋言明，杨 洋 (北京航空航天大学机械工程及自动化学院，北京 100191) 摘要：根据非晶薄带制造工艺要求，结合高速旋转机械的特点，对高速卷带设备的结构进行了设计。利用有 限元分析软件对高速卷取辊简装置进行了模态分析，取得了装置前6阶固有频率，为辊筒的高速旋转提供了 理论依据；对运行中的卷取装置进行了模态试验，通过分析实测振动数据进一步验证了卷带设备结构设计的 可行性和实用性。 关键词：非晶薄带；高速卷带设备；模态分析；模态试验 中图分类号：TG333．2 4；TP391．77 文献标识码：A O 引言 的底盘部分相连，这种结构有利于底盘部分驱动装置 非晶态合金材料具有优异的电磁特性，其突出特 的安装与维修。 点是高磁导率、低铁损[1]。带宽50 mm以上的非晶薄 带生产，需要在制带机喷出带材后立即对其进行卷取， 高速卷取装置就是用来实现带材抓取、卷取的关键设 备。 本文针对某80 mm带宽非晶薄带生产线的要求， 对高速卷取装置的结构进行了设计，通过有限元分析 软件对卷取辊筒装置进行了模态分析，并对设备进行 图 1 直线运动小车三维效果图 了模态试验，为卷取装置的高速旋转提供理论依据。 小车底盘通过滑块安装在两相互平行的高精度直 1 高速卷取装置的设计 线运动导轨上。该直线导轨采用罗升公司HGW35cc 1．1 总体设计思路 高精度滚珠线性导轨，具有自动调心能力，并且在各方 卷取装置属于高速旋转机械，其结构存在与其他 向上都具有很高的刚度，能够在重载情况下保证小车 旋转机械类似的振动问题。为了从结构设计上减小装 的平稳运行，从而降低小车运行对辊筒振动的影响。 置可能存在的振动，对结构设计的整体思路归纳如下： 小车的驱动方式采用链轮驱动履带式传动装置。 ①降低直线运动小车基座高度，增加基座重量；②提高 安装在小车底盘上的电机经过减速器将动力传递到输 卷取辊简装置的刚度，改善装置的动力学特性；③调整 出轴上，位于输出轴上的链轮与安装在地基上的链条 卷取辊筒临界转速数值，使其转动频率避开设备的共 相互啮合从而使链轮向前转动，带动小车沿着直线运 振区域；④选用高精度轴承，提高轴承一转子系统的回 动导轨往复运行。由于直线运动小车惯性较大，在电 转精度；⑤装置各部分安装要有隔振措施，保证各部分 机输出轴端加装电磁制动器，使小车制动时能够快速 之间的振动隔离以及与外界振动源的隔离。 准确定位。 1．2 直线运动小车的设计 1．3 高速卷取辊筒装置的设计 直线运动小车是卷取辊筒装置的支承平台，是卷 高速卷取辊筒装置是卷取装置的核心部件，主要 取装置进行工位变化的执行部件。小车由基座和直线 实现对非晶薄带的抓取和卷取动作。 运动驱动装置组成，其三维效果图如图l所示。 辊简装置的结构示意图如图2所示。卷轴l两端 小车基座设计为箱体结构，支承部分由几块形状 铰装在