CRHl型动车组构架焊接制造工艺分析 .pdf

学兔兔 俘掳 高铁焊接专题 技术应用于广州地铁三号线侧墙板产品的批量生产， 工艺，2002(3)：1—4． 并取得了良好的效果。 [5] John Davenpo~．搅拌摩擦焊接技术已在欧洲推广应用 [J]．国外机车车辆工艺，2002(7)：I3—17． 参 考 文 献 [6] 张士林，任颂赞．简明铝合金手册[M]．上海：上海科学 技术文献出版社．2006． 高井英夫．搅拌摩擦焊接工艺在铁道车辆上的应用[J]． [7] 王卫兵，李 光，栾国红，等．流动摩擦焊接方法及其工具 国外机车车辆工艺，2005(5)：24—27． [P]．专利申请号：200910238020．1． [2] Takeshi Kawasaki，Toshiaki Makino．Application of friction stir welding to construction of railway vehicles[J]．JSME In— temational Journal。Series A，2004，47(3)：502—511． [3] 栾国红，盂立春．搅拌摩擦焊技术在列车制造中的发展和 作者简介： 王卫兵，1983年出生，硕士研究生，工程师，主要从 应用[J]．金属加工，2010(16)：15—17． 事搅拌摩擦焊工艺、装备及工程应用研究，已发表 [4] 户取征二郎．铝合金车体的焊接组装[J]．国外机车车辆 论文5篇，申请专利1项。 CRH1型动车组构架焊接制造工艺分析 南车南京浦镇车辆有限公司(210031) 戴忠晨 朱志民 摘要 介绍和分析了CRH1型动车组构架的焊接制造工艺。由于该构架焊后不进行退火热处理，因此其焊接 工艺的研发与应用是国内焊接构架制造的前沿关键技术之一，也是南京浦镇车辆有限公司搭建焊接技术平台的重 要组成部分之一。通过对该构架的结构介绍和分析，从焊接工艺的确定和焊接变形的控制方面，着重阐述了该构 架生产过程，进而分析了该种动车组构架的制造工艺。 关键词： CRH1型动车组 构架 焊接制造工艺 中图分类号：TG444 0 前 言 CRH1型动车组构架由加拿大庞巴迪公司设计，正 常运行速度为200 km／h。该构架原先在英国、匈牙利 工厂制造，2006年起逐步引进到浦镇公司进行生产制 造。该构架为焊接框架形式，分为动车构架和拖车构 架两种。 由于两大构架结构较为类似，文中将以拖车构架 为例逐一介绍侧梁、横梁、构架等各主要部件的结构特 点及组焊、调修工艺。 1 侧梁组焊工艺 拖车构架结构如图1所示。构架由侧梁、横梁、制 图1 拖车构架 动吊座等部件组成。 侧梁由中部侧梁、弹簧筒及其它小型零部件组成， 如图2所示。 收稿日期：2011一Ol一19 中部侧梁主要由6块钢板和2个节点座拼焊形 24 2011