超大跨径斜拉桥焊接细节热点应力集中系数研究.pdfVIP

学兔兔 310 科技研究 城市道桥与防洪 2013年8月第8期 超大跨径斜拉桥焊接细节热点应力集中系数研究 李元兵 (上海同济建设工程质量检测站，上海市200092) 摘 要：该文以某斜拉桥为研究背景，基于外推法和Dong氏法，研究了超大跨径斜拉桥钢箱梁焊接细节热点应力集中效应，确立 了热点应力计算方法，并测试分析了各主要焊接细节焊趾应力集中效应。结果表明：边界条件对计算结果影响不明显，网格划分 密度对计算结果影响较大，需予以重视。 关键词：粗糙模型；子模型；热点应力集中系数．步 推法 中图分类号：U445．58*3、U441 ．5 文献标识码：A 文章编号：1009—7716(2013)07—0310—04 0前言 1工程背景 超大跨径斜拉桥作为焊接结构，由于焊缝焊 某斜拉桥为100 m+100 m+300 m+l 088 m(中 趾处的应力集中、残余拉应力和焊接缺陷的作用， 跨)+300 m+100 m+100 m的双塔双索面钢箱梁斜 其疲劳强度大幅度地低于基本金属的疲劳强度， 拉桥，主梁采用扁平流线形钢箱梁。顶板在顺桥向不 因而，各焊接细节是最易发生疲劳破坏的位置。目 同区段采用了14～24 mln不同的厚度，横桥向靠 前针对钢桥的疲劳设计和评估，广泛采用的是基 近外腹板2．55 m范围内采用了20 mm、24 mm两 于s—N曲线的名义应力法。但使用的s—N曲线必 种厚度，顶板设置了8～10 mm厚的u型加劲肋； 须与特定的焊接细节相对应，由于有效的疲劳试 底板在顺桥向不同区段采用了12～24 mm不同的 验数据极其匮乏，难以建立众多焊接细节的疲劳 厚度，并设置了6—8 mm厚的u型加劲肋。钢箱梁 寿命S-N曲线，设计时又常存在判断焊接细节类 内设置了横隔板，其标准间距为400 em。非吊点处 型的混乱，甚至误判和错判。目前，国内和国际上 横隔板一般为10 lnrfl厚，拉索吊点处横隔板采用 评估焊接细节疲劳寿命，应用较为广泛的是基于 变厚度，即外腹板附近为16 mill厚、中间为12 mm 热点应力幅的S-N曲线法。与名义应力法需确定 厚。钢箱梁内设置两道纵隔板，除竖向支承区、压 焊接细节不同，热点应力直接考虑了焊接节点焊 重区和索塔附近梁段采用实腹板式外，余均为桁 缝周围应力的不均匀分布，且排除了焊缝形状和 架式。斜拉索在主梁上的锚固采用锚箱式，锚箱安 焊接缺陷的影响，使得具有不同焊缝截面和焊趾 装在主梁腹板外侧，并与其焊成一体。主梁采用 条件的同种材料焊接节点可以采用相同的S-N曲 Q370qO和Q345qD钢材，钢材屈服强度及其相关 线来预测疲劳寿命。热点应力决定了疲劳裂纹的 容许应力随板厚变化根据GB／T714—2000规定执 扩展方式，是节点疲劳寿命的主要影响因素，可由 行。索塔采用倒Y形混凝土塔，上塔柱为对称单箱 热点应力集中系数计算而得。由于热点应力集中 单室断面，壁厚在斜拉索锚固面为100 cm，非锚固 受载荷方式、焊件几何尺寸等因素影响；采用有限 面为120 em。斜拉索在索塔上的锚固，第1～3对 元数值分析，其结果对单元类型及网格划分比较