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REF : TPESSM 馬來西亞航空ADM/ACM (Agency Debit /Credit Memo) 開立準則異動 各位旅遊同業, 馬來西亞航空台灣地區針對開立ADM/ACM 之準則將稍作更動, 而新公佈之準則自 2015 年1 月15 日起開始實施。內容概述如下: 1.0 ADM (Agency Debit Memo)之開立 馬航將透過BSPLink 開立ADM, 所核定交易範圍包括 依機票最後班機搭乘日期起算9 個月內。 若機票最後班機搭乘日期無從認定(如open dated ticket), 以機票到期日為準。 退票交易以開票業者完成退票申請日期起算9 個月內。 若交易超過上述認定期間,馬航將要求開票業者於ADM 開立前提交書面說明。 馬航將盡可能於ADM 上詳列認定短收之明細; 原則上會針對單筆交易各別開立ADM, 但若是認定短收之原由相同, 可能數筆交易開立一張ADM。 ADM 開立原由若為未符合票規, 原則上馬航將收取高一等級之票種價差。若發現未開立機票 之行程履行, 也將開立ADM 收取費用。 2.0 ADM 之使用 馬航可能開立ADM 予開票業者以補收或調整錯誤部份, 審查範圍包含: a. 開票業者短收/ 開票違反規範 b. 開票業者錯誤開票 c. 開立機票短收行程應付機場稅, 規費或相關行政費用 d. 開立機票扣除之佣金超出規定 e. 未呈報交易 f. 信用卡交易未成功 g. 退票或機票重開所需收取之規費短收 h. 收回退票之機票開立佣金 i. 違反規範之退票交易, 例如重覆退票、退票金額溢付、將不可退票或已過期機票辦理退 票 j. 重開機票違反規範, 例如選擇錯誤機票航段更動行程等 k. 開立機票違反票規, 例如最短/最長停留天數/轉機停留限制, 使用票種不符身份限制等 l. 不符馬航CIP (Carrier Identification Plate) 規範, 例如開立馬航232 機票須包含至少一個 航段由馬航執飛或營銷。 m. 提交之身份證明文件無效, 如GOM Warrant , 學生簽證等 n. 虛構訂位或開票, 無實際乘客存在 o. 訂位艙等與開立票種不符 p. 虛構團體訂位 以上列述為馬航主要審查範圍, 但並非僅限於此。 3.0 ADM 最低價值 所有開立之ADM 需價值至少5 美元(或等值當地貨幣), 然而馬航有權將數筆同錯誤原由之交 易累計開立一張ADM 。 若ADM 開立原由為收回機票開立佣金或提交證明文件無效, 則不受最低價值限定規範。 4.0 ADM 提出異議 在ADM 開立後, 開票業者需於15 天內查核內容並在BSP 結算前透過BSPLink 提出異議。 若業者未提出異議, 系統會自動將該筆款項記入報表。 業者透過BSPLink 提出異議後馬航將進行審核, 並於收到異議起算60 日內作出決定。開票業者 須依異議內容提出相應憑據, 若馬航經查發現所提供憑據不足以支持, 將駁回此異議。 若於ADM 記入帳上後業者才提出異議, 需提交書面文件向馬航申請以開立ACM 方式撤回 ADM , 但必須在ADM 開立日起算1 年內提出申請。馬航不接受任何超出期限之申請。 5.0 ACM (Agency Credit Memo) 申請 開票業者可於機票效期1 年內向馬航提出ACM 申請, 並需提出相應之憑據；而馬航有權拒絶 超出期限之申請。 6.0 ACM 之使用 a. 撤回開立之ADM b. 修正業者開票時之疏失, 例如開票時忘記扣除佣金等 c. 修正業者退票時之疏失, 例如退票金額錯誤 d. IATA 為BSP 費用開立之ACM 7.0 行政費用 7.1 ADM 手續費 馬航將依開立之ADM 每張機票收取手續費10 美元(或換算為等值當地貨幣)。此筆費 用併於ADM 中同時收取。 若為違反馬航CIP 使用規範, ADM