某重型燃机透平动叶冷却结构设计.pdf

第 56卷 第5期 汽 轮 机 技 术 V01．56No．5 2014年 lO月 TURBINE TECHNOLOGY 0ct．2014 某重型燃机透平动叶冷却结构设计 姜东坡，赵俊明 (哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，哈尔滨 150046) 摘要：在对某重型中低热值燃机透平动叶冷却结构分析的基础上，采用流体计算软件建立气热耦合计算模型，完成 叶片内外部流场和温度场气热耦合计算，并对冷却结构的换热效果进行分析，在不增大冷却流量的前提下增加湍 流结构提高了叶片的冷却效果。 关键词 ：重型燃机；数值模拟；热耦合；紊流结构 分类号：TK474．7 1 文献标识码 ：A 文章编号：1001-5884(2014)05-0335-02 Designf0rtheCoolingStructureofTurbineBladesofaCertainTypeHeavy-dutyGasTurbine ， JIANGDong—po，ZHAOJun-ming (HarbinTurbineCompanyLimited，Harbin150046，China) Abstract：Basedontheanalysisofthecoolingstructureofturbinebladesofacertaintypeheavy—dutyILcalorificvaluegas turbines，couplingcalculationmodelofgasandheatisestablishedbyusingfluidcalculationsoftwaretofinishthegasand heatcouplingcalculationoftheflowfieldandtemperaturefieldinsideandoutsidethebladesandanalyzetheheattransfer effectofthecoolingsturcture，meanwhile，the augmentofturbulencestructure improvesthecoolingofbladesunderthe circumstancethatthereisnoincreaseofthecoolingflow． Keywords：heavy-dutygasturbine；numericalsimulation；heatcoupling；turbulencestructure 本文通过逐步改进叶片的冷却结构达到叶片的冷却设 0 前 言 计要求。 对重型燃气轮机而言，提高涡轮进口燃气温度会改善燃 1 物理模型和计算方法 机透平性能，如增大功率、提高效率等都具有非常重要的意 义…，为此冷却技术、材料性能都需要较大的提升 ，目前第二 本文所建立的模型如图1所示 ，采用UG对叶片及内部 级动叶相对于第一级动静叶的研究非常少，所处工作环境相 结构进行三维建模。为了对比冷却结构对叶片冷却效果的 对第一级温度低，对材料和冷却技术要求次之，但就 目前越 影响，采用以下3种方案，方案A：没有冷却结构。方案B：在 来越高的燃气进 口温度，如何找到一种经济性 比较好的第二 叶片内部开有若干冷却通道 ，冷却流体 自叶片底部进入从叶 级动叶冷却结构形式会越来越受到重视。本文将通过先进 顶围带喷出与主燃气混合。方案 C：至少在一个冷却通道内 热耦合数值模拟 I4对模型进行分析和改进。通常涡轮机 、 具有一连串的紊流结构。 压缩机 、风扇等叶片内部采用中空通道，冷却流体通过这些 采用专业软件划分网格 ，计算区域采用非结构化 网格划 中空通道对其内壁面进行对流冷却，为了更