船舶蒸汽动力装置调节／保护多目标切换控制问题研究.pdfVIP

第 53卷 第 3期 汽 轮 机 技 术 V01．53No．3 2011年6月 TURBINETECHN0L0GY Jun．20ll 船舶蒸汽动力装置调节 ／保护多 目标 切换控制问题研究 范 轶 ，沈 毅 ，徐志强 ，于达仁 (1哈尔滨工业大学航天学院，哈尔滨 150001； 2哈尔滨工业大学能源科学与工程学院，哈尔滨 150001) 摘要：船舶工况大范围变化时，蒸汽动力装置的快速响应与安全性之间的矛盾，决定了船舶蒸汽动力装置控制的特 殊性。为此，在结合船舶蒸汽动力装置的安全运行要求的基础上，论述了船舶蒸汽动力装置的调节／保护的基本思 想 ，给出了船舶蒸汽动力装置调节 ／保护的控制结构，并提出了一种基于Max／Min的切换规则并在此基础上设计PI 控制器。最后通过仿真验证了基于切换控制的船舶蒸汽动力装置调节／保护的控制方法能够较好的解决船舶蒸汽 动力装置工况大范围变化时的快速响应与安全性之问的矛盾。 关键词 ：船舶蒸汽动力装置；协调控制；切换控制 分类号 ：TM621 文献标识码 ：A 文章编号：1001—5884(2011)03-0161-03 Multi．objectiveRegulationandProtectionSwitchingControl forMarineSteam PowerSystem FANYi，SHENYi，XUZhi．qiang2YUDa．ren ， (1SchoolofAstronautics，HarbinInstituteofTechnology，Harbin150001，China； 2SchoolofEnergyScienceandEngineering，HarbinInstituteofTechnology，Harbin150001，China) Abstract：Thepaperconsideredthecontrolproblemsofshipsteam powerequipmentandthecontradictionbetweenthehJgh maneuverabilityandsafetyduetothebigloadsvaryingfrequently．Thepaperanalyzedthecontroltasks，safeboundaries duringworking，theboiler—turbineworkingconditions．Andthepaperexpoundedthemulti—objectivecontrolproblem isa multi—modelcontrolproblem，and proposed the multi—loop controlsystem in structure，and according to the Max／Min switchingstrategytocontro1．ThenwedesignthePIcontrolsystem．Finally．wevalidatetheCOlTectnessofthemodelby simulationcalculation． Keywords：marinesteam powersystem ；coordinatedcontrolsystem ；switchingcontrol 动以及破损的情况下 ，机组均能及时的供应所需参数与数量 O 前 言 的蒸汽，并且在任何情况下不产生局部热应力和过热发生损