国际货物多式联运实 物第五章.pptVIP

西伯利亚大陆桥(Siberian Land Bridge) 60年代未，由于埃以战争爆发，苏伊士运河关闭，航运中断，又由于石油危机和原苏联东进，开发西伯利亚，于是日、苏联合，利用原苏联纳霍德卡港及西伯利亚铁路和东西欧铁路开辟了世界上第二条大陆桥，也就是世界上极负盛名的西伯利亚大陆桥。这条大陆桥东起纳霍德卡港、东方港等港口，西至荷兰鹿特丹，全长13000公里。通过这条路线，比经过好望角和苏伊士运河的海上运输线缩短运距1／3，运费便宜20～25％，运期节省35天左右 亚欧大陆桥 目前经过西伯利亚往返于欧亚之间的大陆桥运输路线主要有三种： 铁／铁路线 铁／海路线 铁／卡路线 我国从1980年开办大陆桥运输业务以来，以上这3种路线均已采用，但主要还是铁／铁路线。 新亚欧大陆桥(A—E．LandBridge) 新亚欧大陆桥东起中国连云港，经陇海线、兰新线，接北疆铁路，出阿拉山口，最终抵达荷兰鹿特丹，全长约10800千米，途经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰等国，辐射30多个国家和地区。新亚欧大陆桥1992年12月正式投人营运，为亚欧联运提供了一条便捷、快速和可靠的运输通道，能更好地促进世界经济与技术的交流与合作。 新亚欧大陆桥的诞生，预示着世界经济在江河经济、海岸经济的基础上，将逐步进入一个新的经济时代--陆桥经济时代 大陆桥运输的优越性 运输距离大为缩短。大陆桥横穿大陆，比绕道海路近得多，目前世界上开通的西伯利亚大陆桥、北美大陆桥和新亚欧大陆桥等三条主要大陆桥，一般比传统的海运路线缩短1／2～1／3 速度快、时间省。由于大陆桥运距较近，且能使用铁路集装箱专用直达列车，中间环节少，运行速度快，从而节省了大量的途中运输时间，并使运行时间有了保证 运行质量高。大陆桥运输实行“一票到底”的“门到门”运输，手续简便，责任明确，加上陆上运输安全可靠，集装箱运输货损、货差减少 各种运输方式一览表 运输方式 国际联运 航空运输 多式联运 多式联运经营人 民航公司或 外运 铁路始发站 签发人 海运提单（B/L） 船长或船公司 或其代理 外运公司 港、澳 海洋运输 送银行办理议付的运输凭证 货物收据（Cargo Receipt） 铁路运单副本（第三联） 航空运单（MAWB或HAWB） 多式联运单据（MTD）或 集装箱联运提单（CT B/L） 铁 路 * * * * * 国际货运代理人的基本性质 货代主要是接受委托方的委托，就有关货物 运输、转运、仓储、装卸等事宜。 一方面它与货物托运人订立运输合同，同时 他又与运输部门签订合同，对货物托运人来说， 他又是货物的承运人。 目前，相当部分的货物代理人掌握各种运输 工具和储存货物的库场，在经营其业务时办理包 括海陆空在内的货物运输。 多式联运经营人与国际货运代理人的区别 1. 业务范围不同 国际多式联运经营人的业务范围除了负责完成全程运输外,还可以包括附随的服务业务,如仓储,报关等等; 货运代理人的业务范围除了也包括国际多式联运及相关的附随业务外,还包括其他服务,如国际快递等。 所以,可以认为货运代理人的业务范围涵盖了国际多式联运经营人的业务范围。 2. 划分标准不同 根据联合国多式联运公约的规定对国际多式联运经营人所下的定义,其要件同时包括三个，但由于这个标准过于抽象化。因此很多学者采用的是1991 年国际商会规则和一些标准合同样本对国际多式联运经营人的要件做了较为具体的规定,即 a. 是与发货人订立国际多式联运合同的人; b. 是以自己名义签发多式联运单证的人; c. 以承运人身份承担履行多式联运运输的义务。 3. 责任不同 多式联运经营人需要对全程负责，法律后果由自己承担 而国际货运代理人仅对某一端点（启运地或 目的地）负责。法律后果则由被代理人承担。 五个判断标准 1、是否与发货人订立国际多式联运合同; 2、是否以自己名义签发多式联运单证; 3、是否在多式联运合同中表明其将负责完成全程运输(包括通过订立分运合同来安排全程运输或自己完成全程运输或安排全程运输并参与部分运输等情况) 并对运输全程中发生的货物灭失或损害以及延迟交货承担直接责任; 4、货运代理人的收费:如果货运代理人只要求包括运费及其他所有费用在内的一个金额,那么他很可能担任的是国际多式联运经营人;如果货运代理人除要求运费和其他杂费外,还要求以前述费用的一个百分比或额外金额作为其佣金,那么货运代理人此时很可能是代理人; 5、货运代理人与货主等有关各方在以往交易中的关系。 五、国际多式联运经营人的责任 1．统一责任制 ?所谓统一责任制是指多式联运经营人在全程运输中使用统一的赔偿标准向货主负责。也就是说，多式联运经营人在全程运输中无论